正常情况下，汽车行驶在不平路面时，由于减震器、胶套等零件的缓冲作用，基本不会出现异响。如果汽车行驶在不平路面时出现了异响，说明底盘有零件出现了问题，需要检查。
前段时间，一辆宝马525因为底盘有异响，被车主开到了修理厂检查，车主给师傅描述的故障现象是：只有底盘左侧会咕咚响！意思就是，底盘别的地方没有异响。下图所示，这辆宝马525的仪表，行驶里程已经超过了12万公里。
下图所示，宝马的铭牌。我们可以看出这辆宝马的基本信息，2014年出厂，到现在已经有4年了，发动机的排量是1997ml，也就是我们常说的2.0排量。师傅开车路试，底盘确实是只有左侧有异响，也就是驾驶员下面有异响，别的地方没有异响。这该怎么检查呢？
底盘有异响，只有把车升起来检查才行。下图所示，师傅已经把车升起来，左侧轮胎已经被拆下。师傅检查才发现是左侧下面的两根下支臂胶套和球头坏了，右侧的都还没有问题。这该怎么维修呢？这是车主比较关心的问题。
由于这样的支臂球头不能单独更换，所以师傅给车主的维修建议是：更换左侧两根下支臂。车主在看到损坏的支臂后，同意更换左侧两根下支臂。下图所示的就是拆下来的两根下支臂，一根直的，一根弯的，出现问题的是绿色区域的胶套，橙色区域的球头也已经出现松旷。
下图所示，这是其中一根支臂的新旧对比。左侧的胶套是在副车架上固定，右侧的球头是在转向节上固定，当车轮行驶在不平路面上下跳动时，胶套和球头都能起到缓冲作用。现在胶套和球头损坏，起不到应有的作用，就会产生异响。
下图所示，这是另一根弯支臂的新旧对比。绿色箭头所示，可以明显看出胶套的裂缝，根本起不到缓冲作用。之前，小编介绍过宝马单独更换胶套，但是这两根支臂的球头也出现了问题，球头无法单独更换，只有换两根下支臂才能解决问题。
下图所示，师傅已经把这两根新支臂给安装到车上。需要注意的是，师傅在紧固左侧胶套螺丝时，必须要让轮胎受力，模拟轮胎在地面时的情况，这样紧固胶套螺丝后，车辆在正常行驶时，支臂胶套不用力，车轮跳动时支臂胶套用力。不然的话，支臂胶套很容易就会损坏。
这两根下支臂换好后，不用四轮定位就可以，维修工作算是完成了。之后，师傅开车测试，左侧底盘已经不会出现异响，故障解决！车友可以简单了解一下这个维修过程，下支臂损坏后不用左右一起换，哪个坏了就换哪个，希望能对车友有所帮助！
