在国内汽车市场中，一直以来都有一线豪车和二线豪车阵容之分，其中一线豪车就是俗称“BBA”的三个德国品牌，那就是奔驰、宝马和奥迪了，虽然被国人分为同样是一线豪车，却又有不少说法，说奥迪明显是低于奔驰和宝马两个对手的，属于一线豪车的“尾班车”，对于这种说法你到底认不认同呢？而奥迪到底又是不是“低人一筹”呢？
本期我将通过一些国内汽车市场上的数据，给你剖析奥迪和宝马之间的差异吧。
01品牌市值对比
要衡量一个车企的整体实力，看它的品牌市值是最为直观的，越高市值的汽车品牌代表着它的市场认可度更高，市场占有率也更高一些。
截止2020年为止，据福布斯发布的全球品牌排行榜数据显示，宝马总市值为259亿美元，排在全球第27位，而奥迪总市值为138亿美元，排在全球的第44位，从品牌市值这项数据而言，明显是宝马占据优势的。
02销量对比
在过去的一年，宝马在全球市场上一共销售出200万台的成绩，其中国内占比为38%，达到了惊人的77万台，增长高达7.5%。
而奥迪在过去一年全球总销量为170万台的成绩，其中国内占比为42%，达到了72万台，销量增长达到了5.3%。
从销量数据来看，宝马无论在全球市场上还是国内市场上都略胜奥迪一筹，而相比而言国人则比外国人更喜欢奥迪品牌，单纯国内销量就占全球销量的42%了。
03品牌历史对比
作为同样是德系老牌车企，有不少人产生疑问，到底宝马和奥迪哪家的历史会更长久一些呢？
历史的故事书，我们能查询到宝马品牌创始于1916年，总部位于德国慕尼黑，宝马早年是以制造飞机以及摩托发动机为主，在1928年进军汽车市场。
而奥迪的前身则由四家汽车零部件厂合并而成，如今奥迪车标上的四个圆环也代表着最初合并而来是四家车企。奥迪品牌则创始于1899年，距今已经有120余年的历史了，奥迪的发展历程十分崎岖，除了当初由四家厂商合并而成以外，中途还被奔驰汽车收购，最终又抛售出去由大众汽车收购，在1996年，奥迪正式成为了大众汽车的子品牌之一。
从品牌历史来对比，明显奥迪历史会更悠久一些，不过从客观数据来看，这两家车企都属于百年老牌车企，而且成立时间相差并不远，因此差距是相当小的。
04保值率对比
汽车的保值率代表着市场对它的认可度，一个保值率高的汽车品牌，即使到了二手车市场上仍然吃香，代表着消费者对它的信任和认可。
而奥迪车系的5年保值率普遍为47%左右，其中销量最好的车型为奥迪A6L、A4L、Q5L等，市场认可度还是较高的。
而宝马车系的5年保值率普遍为44.9%，由于宝马的车型无论动力还是造型都更偏向于运动化，因此二手车市场上接纳程度较低一些，保值率也更低一些，而奥迪商务化的车型造型适用面会更广，因此数据也更为漂亮，在保值率方面奥迪会更高一些。
05技术对比
最后一点也是消费者最为关注的一点，就是奥迪和宝马谁家的技术会更强？
提起奥迪，不得不说它最引以为傲的Quattro四驱技术，其中奥迪S4、S5等高性能车型上均搭载这个系统，在公路赛道上经常能看到奥迪S系列车型的身影，这个堪称完美的公路四驱系统能够跟斯巴鲁的四驱系统一较高下，单从技术而言是其他车企无可媲美的。
而宝马的技术强项则主要在于发动机领域，毕竟宝马最初成立之时就是制作发动机的，而宝马英文缩写BMW，其含义就是“巴伐利亚发动机厂”的意思。
在汽车历史上，宝马曾发明过许多影响汽车历史进程的设计，例如电子可变气门则是其中一样，这款技术被誉为是发动机技术的又一次重大发展，它把发动机的动力水平提升到一个更高层次，同时宝马在底盘调教、操控调校上也有一套成熟的设计风格。
可以说两个品牌都在汽车各自的领域上有技术优势，无法做到真正的横向对比，因此这回合两家车企是平手而言。
06总结：
最后总结，其实从国内市场而言，奥迪确实比宝马“低人一筹”，原因在于奥迪的车型长期优惠幅度较大，以同级别的奥迪A4L和宝马3系为例，奥迪凭借着较高的优惠幅度，使得奥迪A4L入门级车型能下探到30万以内价位，这是宝马无法做到的，因此长期以来我们都会觉得奥迪定位更低，才会“以价换市”。
但其实从全球车市来看，奥迪绝对不比宝马要差，无论从品牌度、知名度、技术各方面而言，甚至在很多德国人看来，奥迪是一个高级于宝马的品牌，所以从全球市场来看，奥迪和宝马绝对能够平起平坐、无分高下。
