作为豪华B级车市场的“牌面”，奔驰C级和宝马3系都拥有众多拥趸，它们两者也是这个级别中真正的对手，至于BBA中的另一个竞品车型——奥迪A4L，由于这款车的优惠力度一直很大，在价格上要明显低于前两者，实际上它已经不具备作为宝马3系和奔驰C级对手的条件了，因此，今天我们只讨论BB，而不讨论A。我们可以细分到某款具体车型来做横向对比，奔驰C级的话，我们就挑34.68万元的C260L运动版，宝马3系的话，我们就挑34.69万元的325Li M运动套装，两者之间的差价是100元，很有可比性。
外观设计一直都是很主观的，人有千面，想法各异，至于谁的设计更加卓越，这是见仁见智的事情，奔驰和宝马这种传承悠久的豪华品牌很注重沿袭，你会发现无论新款怎么变化，都能从它们的设计中找到上一代车型的“影子”，无论潮流风往哪边刮，设计趋势怎么变化，它们的外观设计都能将家族最经典的元素通过某种方式呈现出来，你一眼就能认出来这是宝马或奔驰的某款车型，如果非要给它们贴上某个标签的话，笔者个人觉得奔驰C级是“优雅”，宝马3系是“运动”，与它们自身所在品牌的调性十分吻合。
在进行国产化的时候，两款车都进行了加长，奔驰C260L运动版的长宽高分别为4784*1810*1457mm，轴距为2920mm；宝马325Li M运动套装的长宽高分别为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm。车身尺寸方面，还是宝马325Li M运动套装更占优势，并且这种优势会蔓延到车内空间方面。在轮胎规格上，两款车也有所区别，奔驰C260L是225/50 R17寸的倍耐力P7轮胎，宝马325Li是225/45 R18寸的韩泰轮胎，宝马325Li的轮胎尺寸要大一号，但是韩泰轮胎的知名度要小于倍耐力，一般来说，高档车用倍耐力轮胎较多，低档次用韩泰轮胎较多。
动力方面，奔驰C260L搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，最大功率为184马力，最大扭矩为280牛·米，传动系统是奔驰自主研发的9AT变速箱；宝马325Li搭载了一台2.0T低功发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，传动系统是ZF（采埃孚）提供的8AT变速箱。总的来说，两款车的动力输出处于同一水准，别看奔驰C260L搭载的是1.5T发动机，可是它的最大功率和宝马325Li的2.0T发动机一模一样，仅仅是最大扭矩小了20牛·米，在0-100km/h加速时间上，奔驰C260L是8.5秒破百，宝马325Li是8.1秒破百，相差0.4秒。它们的工信部综合油耗都是6.1L/100km。
内饰部分，如果只看豪华程度的话，BBA中奔驰在同级车型中一直都是“一枝独秀”，C260L的内饰用缝线、皮革和木纹饰板凸显奔驰一贯的豪华调性，很容易给消费者留下好印象，12.3英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕在功能上十分丰富，支持CarPlay和CarLife、语音识别控制、车联网，而且还配备了手机无线充电面板，这个配置在宝马325Li上是选配。如果说奔驰C260L的内饰凸显的是豪华感的话，那么，宝马325Li的内饰强调的就是科技感，它也是12.3英寸+10.25英寸的液晶仪表盘和中控屏幕，奔驰C260L是不支持GPS导航系统的，而宝马325Li就支持，除了奔驰C260L支持的功能外，它还提供OTA升级，这一点更加智能。
这两款车在动力系统、配置水平上并没有拉开距离，拉开距离的是后排空间和乘坐舒适性。宝马325Li的后排座椅腿部空间更为宽敞，而且座椅内部填充物十分厚实、柔软，坐垫的厚度、高度、长度、柔软度可以说是同级最佳，与身体的贴合度很好。而奔驰C260L的座椅偏硬、坐垫偏短，后排座椅的乘坐舒适性不及宝马325Li出色，好在是它的座椅的包裹性和支撑性还不错。
写在最后：
在大多数人的认知中，宝马3系更加运动，奔驰C级更加优雅，事实果真如此吗？其实这代宝马3系的操控质感和行驶质感相比上代车型要“退步”了很多，驾驶起来底盘有一种隔离感，没有了那种“人车合一”的感觉，它开始向5系的水准靠拢，尤其是在舒适性方面。而奔驰C260L全新的1.5T+48V动力系统运动味十足、想当硬核的操控感则比325Li更富驾驶乐趣。宝马强调驾控乐趣、奔驰注重舒适性的传统认知，在这两款车型上已经完全调换了。那么，这两款车谁更值得买呢？如果你是冲着操控性去的，建议选奔驰C级；如果你是冲着舒适性去的，建议选宝马3系。这两款车是不是颠覆了你的认知呢？
