“现在3系不加价了,但是想要买还是没有一毛钱的优惠”,这是前两天我与本地经销商沟通的时候,他们给我的反馈,而且他们表示,3系中配车型销量是比较好的,最低配车型因为配置稍微差了点意思,到不是那么的惹火。
我又看了下全新3系31.39万-36.39万的售价,一台配置还不太理想的次低配车型,起售价已经到了36万,中配车型落地价接近37万。
3系真好,3系真香
店内销售人员其实也不看好如此坚挺的售价,“如果按照宝马的风格,用不了一年,3系降价就会降到此前的水平,我自己开3系,是花了24.4万买的”,时间轴拨回到20天前,全新3系还有加价情况,但是随着越来越多新车的到店,3系这种典型的走量车,售价是不会坚挺的,一味的保持高售价是给奔驰、奥迪等竞品做让步,很显然全新的3系不会一直这么下去。
这一代的G20真香,这不用质疑,全新的内饰让宝马的短板不再那么明显,而且全新的设计以及优化之后的空间,很明显G20更适合家用了,这无可厚非,如果它的售价回归到常态,我一定建议你买台新3系,因为它真的太香了。
5系更好,5系更香
咱不黑宝马有啥说啥,你说都快37万落地了,这售价跟5系可没有太多的差距了,我翻开了大多数关于3系跟5系售价对比的文章,绝大多数消费者宁愿加10%的售价选择5系,原因很简单,525的售价是回归了产品本质,3系售价虚高啊。
现在5系基本上能给到12个点的让步,极个别经销商能把优惠放到13个点,你说有这样的让步,买台525它不香吗?同样的设计语言,5系无论是尺寸、空间、舒适度都要比3系强太多了,最关键的是都是宝马,5系开起来没有很差,但是3系跟5系在根本“面子工程”上就差了老去了。
3系不降价,就去买5系
从7月份销量上可以看出来,3系销量已经脱离了主流阵营,更多的消费者抱着的想法就时3系不降价就去买5系,这是多么现实的问题,中级车以及中大型车差价降到了15%以内,买5系多香?
你对比目前A4L跟A6L的售价差距,前者低配24万,后者低配35万,两款车型售价拉开11万的差距,3系售价回归到本质,跟现款奥迪A4L一样算是常态。毕竟上一代F30,最低配也才24万左右,没有根本的改变,3系是撑不起30多万的起售价,毕竟这是5系的地盘。