明明都这么便宜了，你说说1系还是卖不动，那肯定就是这届消费者不识货了，妥妥的没跑。
以运动闻名天下的BWM还是有点难受，原因是为中国消费者打造的这台三厢运动入门级轿车抑郁不得志，宝马工程师们可是操碎了心，知道中国消费者喜欢三厢车，就在1系两厢车的基础上衍生出来三厢车，多少在视觉扩展性上得到了补充。
中国人喜欢三厢车，是从桑塔纳时代传出来的概念，对于很多消费者来说不加一个屁股，都不能说是汽车。
而为了让宝马的设计得到更好的传承，所以说宝马的双肾型格栅还是不能少，在宝马1系上我们看到了延续性极强的中网设计，在双肾格栅的支持下，瞬间觉得马力提升了50匹，毕竟这是有宝马血统的1系，即便是中国特供，你也逃避不了BWM的光环吸引。
对于更多的消费者来说，便宜就是有事，15万的宝马1系有多香，跟在三伏天放了一周的排骨一样，它就是这么香。没有后驱，没有四缸发动机，还没有宝马传承明显的鸡腿档杆。
“你这宝马是假的吧！”宝马1系三厢车型大多会被这么质疑。
的确很是难受无助啊，你说说前驱宝马只有入门级车型才会有，宝马1系以及X1、2系这几台25万就能入手的宝马，还算的是宝马吗？前驱还是三缸机的基础设定，完全没有沿袭宝马的真传好吧。
宝马虽然是宝马，但是造不好三缸机的事实必须要肯定啊，如论是抖动、平顺还是噪音控制，这台L3发动机的确没有很好的体验感，尤其是136Ps的最大马力，只比飞度大5匹马好不！
9秒多的加速，你上路连个飞度都跑不赢，你讲啥运动性能呢，难受的是宝马运动精髓的后驱，在成本面前也被改成了前驱，传动轴不要钱啊？也正是因为如此，宝马1系才会被消费者怒喷“中看不中用”。
你说手攥15-20万预算，买啥宝马1系，买台十代雅阁它不香吗？
人家十代雅阁比你平顺，比你空间大，比你质量好，人家人家跑的还比你快，除了一个转向手感的精准以及路径循迹性的稍好之外，你又玩不了性能，当家用车还不合格，消费市场怎样博人喜爱？
宝马1系的BWM标签真的很香，但我还是选择十代雅阁来压压惊。
