其实说到30万内的B级车这个市场，BBA坚挺的市场表现力毋庸置疑。无数的车企都渴望分一杯羹，怎奈产品力距离差的确存在。当然这无数的车企里，不包括丰田，考虑凯美瑞的产品力，伴随皇冠的产品生命线的趋势，丰田强势的亚洲龙即将登场，剧情似乎先以蓝天白云为首，注定着丰田亚洲龙和宝马3系之间的抉择。
开发理念上
丰田亚洲龙基于TNGA开发，TNGA理念也在丰田系运用得风生水起。
CLAR，即cluster architecture的简写，这是宝马的后驱车平台，所有宝马旗下后驱底盘车型，都将出自这个平台。3系自然不例外，CLAR平台最大的特点就是后驱和轻量化。
丰田亚洲龙更加激进，亚洲龙巨大的进气格栅，在光线下仿佛如星空般深邃，让人着迷。Y型的日间行车灯更是有小牛的韵味在其中。大灯下方为通风开口，巨大的通风口可以减少轮胎与地面的扰流，同时也会为刹车盘降温。亚洲龙的外观设计相较锐志、皇冠而言，更加前卫、时尚。新车的整体造型比现款低矮，车身线条也更加趋于平缓。毫无疑问，新车重心的下沉，势必会提升整车的操控感，新车还搭配全新的LED大灯，提升了整体质感。
丰田亚洲龙的侧方线条也极为流畅，隆起的腰线从前翼子板延伸到尾灯，在后门处微微上扬，仿佛真的象升龙一般伸展。亚洲龙的尺寸为4978/1849/1435mm，轴距达到了2870mm。
亚洲龙尾部饱满十足，上扬的尾翼，四出排气彰显骨子里的运动气息。贯穿式的尾灯，中间篆刻着AVALON的身份，显得更加尊贵。
恰到好处的设计语言使新BMW 3系成为出色运动性的代表之一。新BMW 3系秉承了BMW品牌的设计传统：长发动机罩、短前悬、运动优雅的外观协调统一，只要看一眼，就能感受到它传达的美感和动感。
车身侧面流线性极强，运动基因得到很好的诠释。车身尺寸长宽高分别为4650x1811x1454mm，轴距为2810mm，后移的轴距和空间合理化设计，使得3系成为B级豪华车中空间表现力最强的车型。
与充满吸引力的前脸一样，后部的动感风格亦引人注目。它的后保险杠的两条水平线十分突出，与采用LED技术的尾灯保持合适距离，确保新BMW 3系辨识度极高。
相比于外观的激进，亚洲龙的内饰用料继承了丰田一贯的极致细腻，且采用了实木真皮等材料且不失科技感。中控台依旧采用日系厂商一贯的作风。相比于触控屏，实体按键更能方便驾驶者在驾驶中的操控。另外中控的尺寸也达到了9英寸，完全符合现在的主流水平，其还支持Apple Carplay功能。
宝马3系内饰新意不多，非常宝马。值得一提的是它运动化的方向盘，这或许是内饰上的最大惊喜了。
动力方面
丰田亚洲龙充满未知，不过虽然国产版车型的动力数据还没有公布，我们可以不妨先来看一下海外新一代车型的动力表现。预计新一代亚洲龙将提供全新的2.5L L4和3.5L V6两款汽油引擎，传动匹配8AT变速箱。那么可以推测，引入国内后，新车的动力有可能会进行调整，丰田在华主推的2.0T D-4ST涡轮增压发动机有可能会披挂上阵，这款发动机目前已经搭载在皇冠和汉兰达身上应用。
宝马3系车型版本颇多。
318i和318Li配备1.5T L3发动机，迸发136马力，最大功率100kW，最大扭矩为220N·m。
320i和320Li配备2.0T L4发动机，迸发184马力，最大功率135kW，最大扭矩为270N·m。
330i和330Li配备2.0T L4发动机，迸发252马力，最大功率185kW，最大扭矩为350N·m。
其实i和Li的差别大多在外观套件上，与动力关系不大。
传动系统方面
标配8档手自一体变速箱（8AT）。
价格方面
既然亚洲龙的诞生是为了弥补凯美瑞与皇冠之间的位置，价格定位自然也不会低。会有合适亚洲龙本身产品力的价格体现。
来看3系
318i和318Li经销商价格参考在22.08-23.85万；
320i和320Li经销商价格参考在24.39-28.24万；
330i和330Li经销商价格参考在34.40-34.38万。
没有一片叶子是一样的，没有一条河流是相同的。对车也一样，当“宝马3系“式的疲劳产生，或许丰田的亚洲龙在未来上市的时候，就能很好缓解预备车主的疲劳呢？
