宝马1系三厢版早已上市，尽管已经改用前轮驱动，但空间的提升只是从不能坐人变为可以坐人的水平。作为“中国特供车”尚且如此，那对于喜欢两厢车的欧洲市场，宝马1系的两厢版本又会变成怎样呢？最近海外的谍照或许能剧透一点点。
宝马1系两厢版谍照
宝马1系三厢版
碰巧的是，这次宝马1系的谍照车刚好停在一辆第七代大众高尔夫旁边，目测两车的尺寸基本相当。现款宝马1系长长的发动机舱，已经明显缩短很多，而车身明显比过去也“膨胀”，跟旁边的高尔夫类似。
使用UKL平台的明显变化，不只是后驱变前驱，还有更高衍生能力，新一代宝马X1以及2系旅行车都是该平台基础上研发的，尽管1系三厢版并未显现出它的空间优势，但从2系旅行和X1的空间表现来看，还是值得肯定。
当然，通过车身尺寸猜测空间并不靠谱，而且欧洲典型的两厢轿车文化，空间并非放在第一位，加上之前1系三厢版的空间表现，就不要对它的空间抱有太大希望。
对宝马使用前驱的吐槽一直没停过，后驱变前驱，操控性打折扣的帽子就这么被扣上。但又有谁真正能感受到后驱车与前驱车在操控性的区别呢？如果能，面包车的操控性就好？而且，同级别的奥迪A3、奔驰A级通通都是前驱车，操控性也不弱。
宝马1系两厢版假想图
不过，如果想吐槽宝马1.5T三缸发动机，或许理由会更充分。我相信一台全新的宝马三缸发动机，在车里面很难感受出来它的噪音和振动，但看着那台剧烈晃动的发动机，心里一条“刺”，同时，这也是在考验我们的发动机机脚的耐用度……
网友点评
听听我的鼻音：后驱可以没有，但新一代的M140i至少给个xDrive四驱系统也好啊，对手的高性能版本都是四驱的。
路人转粉：如果引进国产后加长，还有奥迪A3的事吗？
马路上那个坑：MINI也是同平台，还不如选辆MINI，更有乐趣。
