随着宝马3系换代在即，老款的宝马3系，总算是到了一个去库存的阶段，特别是对手们越来越强强大， 无论是配置更丰富，保有量更大的奥迪A4L，或者是品牌力最强的奔驰C级，亦或是皇冠、君越2.0T、金牛座、辉昂等合资中大型轿车来袭，更具备综合性价比。宝马3系现款，就完全处于淘汰的大阶段，毕竟现款老3系，双肾进气格栅面积过小，气势感很弱，再者，宝马向来不擅长制造内饰，更何况是一直维系了整整6年不曾换代的现款3系？于是，宝马3系，也就剩下了后驱操控神器的驾控乐趣，但其余层面而言华晨宝马3系现款，对标奥迪A4L、奔驰C级差距明显。
和宝马3系更形成竞争的还有一款B级销冠王：本田第十代雅阁！大家都非常清楚，这一代的新雅阁之所以可以获得如此之高的市场成就，大有十年前八代雅阁的辉煌，毕竟雅阁长期被大众双子星：迈腾和帕萨特，以及2017年底换代上市的八代全新凯美瑞、奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L打压。这一次的市场大复苏，第十代雅阁祭出来的杀手锏居然还是更低的入门价！
本次的十代雅阁纯汽油版，即为1.5T高低功率版，虽然十代雅阁也有锐混动版，但毕竟锐混动版的价格较高，销量并不是很突出。中国人尤其是本田粉，首选第十代新雅阁，还是会直接选择的是1.5T 高功率版的雅阁，即便其存在机油门隐患，可至今雅阁尚未爆发机油增多和乳化事件，本田对待CRV机油门事件，也采取的是对比奔驰、宝马、奥迪、丰田、别克、雪弗兰更得人心的召回制度。机油门事件后的CRV，增加了入门款的配置，但终端价格却降低了一些，很成功的使得CRV恢复了市场信心。
那么，第十代雅阁纯汽油顶配版，也就是雅阁260 turbo的旗舰版，官方给出的是22.98万元的指导价，按照车市向来的逻辑：配置越高的版本终端折扣幅度越大，据悉十代雅阁汽油顶配版，终端直接现金可以降1万元左右，记得这里并非是糊弄消费者的综合优惠，留下来的就剩下了顶配汽油版雅阁22万元的终端裸车价；但今天的另一个主角：宝马现款3系，该车丐版320i的M运动套装，该车官方指导价不菲，高达30.98万元，但实地终端裸车价也降到了22万，毕竟是库存老款老车，4S店也好，主机厂也罢，都恨不得早日出手这烫手山芋，一旦超过2个月时间的库存，就难卖了。
22万元预算，到底选择1.5T顶配汽油版雅阁，还是选择丐版老宝马320？消费者直接用脚投票！
先抛出答案：并非注重品牌和虚荣感，更注重性价比、省心、省修、省油，把爱车视为一台代步工具的消费者，自然首选十代雅阁汽油顶配版为秒。毕竟，1.5T顶配版的十代雅阁，其配置丰富程度可以轻松超越丐版宝马3系。丐版宝马3系，虽然看似价格低廉，但没有ACC、主动刹车、启停系统、主动安全系统、
但对于操控有着很高要求，同时，更追求加速快感和动力的朋友，更喜爱的是爱车的品牌价值，那就首选宝马3系丐版。不过，从真实的成交量计算，国人还是越来越明智，对于仅是裸车一台，故障率还偏高的丐版宝马320，国人用脚投票，宁愿花22万买丐版宝马320的国人极为稀少，但拿着22万去买汽油顶配版雅阁的人，非常之多。
