撩妹利器？一身“肌肉”，轴距超越奔驰C级，宝马3系实力出众
豪华车在人们的心目中，大概与“奢侈品”无疑，毕竟豪华汽车虽然本质是用来代步的工具，但作为一件价值高昂的产品，它们的购车成本、用车成本等费用都要高于普通车型，在普通人眼里，是可以彰显身份、门楣等级的象征。也有不少证据显示，拥有豪华轿车的男性往往更容易收获爱情。对于正在努力向豪华车奋斗的男性消费者来说，30-40万元区间的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L是最佳的入门选择，但若是讨论撩妹属性哪款更强，或许要看宝马3系。
外观方面，宝马3系较上一代产品的最大变化是细节，通过线条的变化，改变了整个车身的精致感。值得注意的是，宝马3系推出的M运动曜夜套装与车身很搭，透过熏黑色调的映衬，使整车外观更加有棱有角，颇有几分“肌肉车”的气势。前脸部分，宝马3系保留了家族标志性的双肾进气格栅，并沿用了折线形示宽灯造型，配合前包围下方三段式进气口，营造出较强的进攻性。
车身侧面与车尾部分的造型与前代相比有了很大的进步，不仅是因为车身尺寸加长，而且线条勾勒的手法变得更加轻盈，侧身腰线的设计风格变得饱满流畅，营造出较为惹眼的“肌肉”型面，使该车有别于奔驰C级、奥迪A4L的设计风格。此外，尾灯的造型不再是分段式设计，汇聚成两段L型尾灯灯带，辅以熏黑处理，搭配车尾“蓝天白云”标识，能够让女孩子一眼认出它的身份，辨识度足够高。
尺寸方面，宝马3系的长宽高分别为：4829/1827/1463mm，轴距2961mm，车身长度不及竞品车型，但轴距优势明显，比奔驰C级多7mm，比奥迪A4L多53mm。虽然轴距尺寸优势显著，但根据实测发现，宝马3系的空间优势并不明显，基本与奥迪A4L、奔驰C级相当，而且奔驰C级的后排腿部空间更大一些，应该要归功于其前排座椅比较薄。总体来说，宝马3系的空间表现良好，能够满足日常家用需求。
内饰方面，即便是换代装备了更具科技感的12.3英寸全液晶仪表与10.25英寸中控屏，但宝马3系的内饰豪华感仍旧不及奔驰C级更出色。粗壮的方向盘依旧充满力量感，方向盘底部的M标识也没有让它在车系里掉队。值得注意，新款宝马3系开启了豪华中型轿车全系使用合成皮座椅的先河，如果不是近距离感触，很难发现不同。配置方面，新车全系标配全液晶仪表与中控屏，座椅均为仿皮材质，均带有前排座椅电动调节、腿托等配置，配置丰富性做到了一视同仁。
动力方面，宝马3系提供三套动力组合，均搭载2.0T发动机，根据车型配置的不同，对应车型320i、325i、330i，最大功率分别为156/184/258马力，峰值扭矩分别可达250/300/400牛·米，均匹配8AT变速箱，动力参数均属于同级主流水平，官方零百加速用时成绩分别为9秒，动力品质毋庸置疑。与搭载1.5T+48V轻混系统的奔驰C级比较，宝马3系的“底气”更足一些，在日常驾驶时能察觉到这套2.0T+8AT动力系统的聪明，可以很好的理解驾驶员的意图，经常驾驶它的人可以轻松通过油门的开合角度来控制车速。
另外，宝马3系的变速箱升降档速度较快，但是低速行驶时会出现一些顿挫感，使其低速驾驶平顺性不及奔驰C级优秀，转向手感依旧精准，灵敏度较好。新车采用前双球节弹簧减振支柱后多连杆式独立悬架，悬挂调校变得更软，可以更快地抑制垂直振动，相较奔驰C级与奥迪A4L而言，宝马3系也就是运动操控性最出众的那一个。
结语
人们常说：“开宝马坐奔驰”，这句话反映出宝马、奔驰从进入中国市场以来便一直秉持着不同的品牌调性，直到现在，奔驰品牌仍旧是人们心中公认最具豪华舒适性的代表品牌，虽然宝马3系在内饰部分与上一代产品相比有了很大的进步，但如果和奔驰C级比豪华氛围感的营造，显然还是差了一些。当然，如果是家用居多，更热爱驾驶，那么相比于内饰豪华感而言，在路上感受更多驾驶乐趣也是体验“豪华感”的一种方式，选择宝马3系也挺好。
