首先亚洲龙的名字听起来霸气，颜值也很关键，亚洲龙运动、商务气息兼得，同级车找不出第二款这种车型，其实我完全有能力上宝马5系，但是因为单位不能表现得太过显眼，只能忍心舍弃，在亚洲龙和凯美瑞之间对比，凯美瑞改款之后最让我伤心，现在的凯美瑞是要操控没操控，要舒适没舒适，亚洲龙级别比凯美瑞更高，价格优惠幅度也不错，考虑再三之后，终于入手。
亚洲龙的B+级别在这放着呢，注定这车空间绝对宽敞，后排空间跟迈腾比也不差好几，后备箱够深，够宽大，亚洲龙的总体空间在这个级别当中很占优势，我个人身高是182，我单位有个188的大个儿坐里面也不会觉得很小，绝对的B+级车享受。
2.5的混动发动机，玩车还是得上大排量啊，光看这个排量，不用开就能感受到满脸的推背感，实际上跟我意料的差不多，总体上表现跟出色，特别是中后段加速踩下油门的一刻犹如脱缰的野马撒出去尽情奔驰，方向盘很轻，指向性很精准，没有特别多的虚位，指向性很好，然后混动发动机搭配的ECVT变速箱，跑高速很省油，轻轻松松上一百，换挡降档速度很快，油门踩下去动力反应很积极，超车？开玩笑，那分分钟秒天地的主儿，悬架是这车的精粹，它的减震系统能够充分的兼顾舒适和操控性。
运动型的包裹式座椅坐上去很舒服，拐弯身体不会侧倾很严重，我这个配置是织布座椅，皮质座椅最烦人的就是烫屁股，开空调也无济于事，但是织布座椅的透气性会更好，不会感觉得后背黏糊糊的，另外隔音效果做得真的很好，胎噪不明显，风阻系数很低，跑高速，风噪能接受，开了音响之后就没有了。
