根据乘联会发布的数据，8月豪华车零售20万，同比下降19%，环比7月增长3%，整体销量主要受缺芯的影响。下面我们来看下具体的排名情况（豪华车统计标准为起步市场指导价30万元以上的车型）。
一、宝马3系成销量冠军宝座 奔驰销量继续“腰斩”
从上图8月份份豪华轿车排行榜可以看到8月大部分车型都出现了不同程度的下滑，进入前十车型和7月相比豪华车车型没有变化，大部分都豪华品牌的中级车；具体排名方面宝马5系以月销1.55万辆同比下滑2.8%打败奥迪A6获得冠军宝座；宝马5系以月销1.53万辆同比下滑10.5%成为亚军；奥迪A6以月销1.13万辆同比下滑33.3%从冠军变成了季军。而奔驰退出了前三销量继续“腰斩”，其中奔驰E下滑51.2%，奔驰C级下滑65.8%，下滑幅度非常之大，主要原因是受缺芯的影响，笔者咨询过奔驰4S店目前基本很少有现车；而值得一提的是红旗H9销量大涨2倍。
二、宝马X3稳坐SUV销量冠军 林肯航海家进入前三
8月豪华SUV排名前十中有增长有下滑的相对均衡不像轿车下滑那么多，具体排名方面：宝马X3以月销1.34万辆同比增长2.6%稳坐冠军宝座；特斯拉Mode Y 以月销1.15万辆获得亚军位置，主要得益于标准版8月份开始交付；林肯航海家以月销9千8获得季军，林肯自去年底国产以来销量表现不错； 值得一提的是造车新势力的理想ONE虽然失去季军位置但销量有所增加以月销9千4同比大涨2倍半屈居第五；而奔驰SUV同轿车一样销量出现“腰斩”，其中GLC同比下滑56.1%，看来奔驰缺芯特别严重。
结尾：豪华车近年来市场份额持续增加，说明在国内的市场潜力很大，毕竟人人都有开豪车的梦想，但8月份继前两月以来持续下滑主要是受缺芯导致的，长期来看豪华车的潜力依旧巨大，但随着汽车电动化智能化的发展，传统豪华品牌以燃油车一统江湖的格局将被打破，百万奔驰很有可能被“乳臭未干”的特斯拉等造车新势力干掉，而豪华品牌也将迎来全新的变革。
