当汽车品牌不断推陈出新之时，好车让人眼花缭乱，29.23万的车哪个好？宝马3系和奥迪A4L固然比较知名，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天和大家分享的是《开完宝马3系，再开朋友的奥迪A4L，发现了宝马和奥迪的差距，真大》。
先看宝马3系的外观，外观是我选择这个车的第二大的原因了，到了晚上给人的视觉效果不错看。外观日间行车灯很帅气，主动式氙气大灯是我要的。双镀铬排气管也拉风，如果是双边双出的就更好了。再看奥迪A4L，颜值超高啊，回头率杠杠的，街上年轻人见了都回头看，洗车店老板都说漂亮。外观很中意，线条顺畅运动感十足。不够大气，略微显得臃肿，日行灯老是亮，没法关。外观
进入宝马3系车内，最爱内饰，车是自己开的，内在才是我要的，外在是别人看的。carplay卡顿，自己动手换了双接口的，完美解决。其实宝马的车辆内饰都还可以，宝马3系也一样，用的材料比较厚道，摸上去都是软软的。
异响当前还没遇到，希望以后也别遇到。空间大而且有温馨的感觉，相当大气的座标策划很是合理。去家具城买小柜子桌子以前都需要往后排放，拿着不方便也怕伤车。侧门板储物格围档较短，无绒布策划，但有底部胶粒，大致可以用。后尾箱很深，东西能放得挺多，我倒是希望能小点。
再看奥迪A4L，内饰偏家用，我三十岁还是挺中意这内饰，不豪华，大体没毛病。尊享不带导航，虽然一般不用。内饰做工很精致，缝隙衔接很到位。电动天窗小了，要是个全景就更好了。中央搭手台空间非常大，收纳空间多。空间上面奥迪A4L真的做得很棒，空间真的特别大，后排空间完全不用担心狭窄。空间宽大，储物空间充足。但是尾箱的空间对于平日的使用来说已然足够了，放两个箱子后还能放不少别的东西。
先开宝马3系，2.0T+采埃孚8AT它的操控也是如此给人太强的那种操纵欲望，虽然说非常容易上手。就是喜爱急打方向，可能是卡丁车开多了.但是打多少方向就给多少还是一个不错的体验。悬架支撑偏硬，路上的小颠簸都会展现出来，却不恼人，给你一种非常好的行驶感，我很中意。刹车良好使，没有不安适的位置，而且每次刹车都会给电池充电。现阶段我出差的概率比较大，选择宝马3系也是相中了它的舒适性。车的减震效果还是算上等了，不是那种太烂的泥巴路的话，基本上没什么事。BOSE音响音质特别好，车机系统的娱乐功效也够丰富。第一排不错，副驾靠背旋钮的神经病设计，后一排靠背角度太直，并不舒服。
再开奥迪A4L，2.0T+7速双离合，我对于奥迪A4L操控还是很满足的。不知道是不是心理作用，车大，感觉低速时转弯半径有点大。底盘做工上乘，坎坷的路况也可以良好地行驶。城市及高速变道操控灵活，国道县道操纵还是有些趣味的。不是很满意，坐上去感觉怪怪的。奥迪A4L的避震真的很舒坦，真是形容不出来，反正就是安适。隔音一般，加上胎噪，换挡顿挫，整体发挥较差。第二排椅子不能调整，对舒适度有影响，还好坐垫舒坦，可以接受。
整体来看，我想说一句话：宝马3系和奥迪A4L算是差距明显，各有各的亮点。宝马3系在外观这方面还是要看个人喜好的。内饰整体的格调略微偏德系，简约，大气，上档次。空间比我想象的要大得多，必须满分。驾驶舒适度还好，方向盘轻。没有用运动模式，正常模式动力完全促促有余。整个车的操控开起来还是很舒畅的，厚重的整车奠定了稳重的车身体验。
相比之下，奥迪A4L多数人都说外观格外大气，而且比较耐看，但不同人肯定审美不同。内饰方面，奥迪A4L更胜一筹，宝马3系和奥迪A4L的底盘差距很明显，奥迪A4L完胜宝马3系的底盘，MLB的平台，奥迪A4L的前悬架是实打实的铝合金五连杆，而宝马3系采用改良版的麦弗逊双球节，实际上还是麦弗逊，它的操控上线是不如奥迪A4L，但是宝马3系的纵置采埃孚8AT成本和反应速度以及可靠性，在BBA里面依旧是排第一。最后大家会更喜欢谁？
