小年到了，除夕还会远吗？
如果问我作为汽车编辑对于今年一年工作的总结都有哪些，我最大的想法就是，希望在新的一年能够试到我最想试的车——东风悦达起亚最帅轿跑斯汀格。可能你会很惊讶，“什么？！你最想试的车竟然是起亚？”因为我们知道2018会进入国内的“硬货”实在太多了，包括宝马M5/X3、奥迪RS4/Q5L、大众帕萨特/Arteon、本田雅阁等等，要跳过这么多狠角色成为我心中的“2018最想试”，你肯定会好奇起亚斯汀格到底有什么过人之处。
自从丰田锐志停产、BRZ/86不再进口以后，国内像我这样喜欢后驱车的90后年轻人们又少了许多选择。20万的区间内要买后驱车，只剩下凯迪拉克ATS-L自己一个孤军奋战。国内市场里偏运动取向的非豪华品牌平民价格后驱车轿车本来就选择甚少，如今更是基本真空。
“也许它并不能与AMG\M\RS这些传统高性能部门相抗衡，但是作为一款能够满足长途驾驶需求的车型，它满足了对空间大、动力强、后排宽敞、后驱驾驶模式轿车的一众需求。”斯汀格在德国纽博格林赛道进行了超过10000公里的测试，对于以严苛著称的纽博格林赛道测试来说，得到它们的认可已经证明了斯汀格的强大。
在中国上市的斯汀格搭载了2.0T-GDI发动机，采用前置后驱的形式，最大功率已经达到了256马力，不仅超越了北美版宝马430i，也同样超越了奥迪A5，而这两款车的最大功率只有248匹马力与252匹马力，这也直接展示了斯汀格在动力上明显的优势。此外，斯汀格还为驾驶者准备了弹射起步系统，通过电子控制系统优化起步时车辆的设定，内部测试百公里加速时间仅为6秒。
如果你坚持因为品牌附加值而不考虑起亚车型的话，我不得不说，像我一样已经错过了锐志、BRZ和86的人，现在想坚持后驱要不就得上豪华品牌让养车成本增加50%，要不就得买皇冠让自己看起来年龄增加50%……就光看斯汀格这优雅迷人的掀背身段，看到了实车的话你怎么也得动摇了吧？
本色突破or触底反弹？
可能有些人会说，2017年起亚的销量并不是特别理想，但是究其原因，真是因为韩系车设计不够好？质量不够行吗？当然不是。前不久，美国权威机构J.D.Power，就对2017款新上市的车型，做了一个全面彻底的调查。
有8万名新车车主成为此次调研的样本主体，研究衡量的是新车车主购车后90天内经历的问题，新车质量的综合得分以每百辆车的问题数（PP100）来衡量，问题数越低表明质量越高，其中韩系车整体表现尤为抢眼。
起亚拿下百车问题数最少的第一名，而现代也成功挤进新车质量最好的前十名。起亚质量不仅在J.D.Power这边备受好评，在《美国消费者报告》中，也常年被评入最可靠的品牌之列。想必新车质量从来都是消费者最关心的问题，毕竟谁也不想买一台问题百出的车子回家。想一想近年315不断爆出的那些安全隐患，自燃、断轴……你瑟瑟发抖了吗？
而起亚近年来的几款车型却一直蝉联新车质量排行榜榜首，起亚的5款榜首车型分别为：起亚Soul（秀尔）、起亚Forte（福瑞迪）、起亚Cadenza（凯尊）、起亚Niro（极睿）、起亚Sorento（索兰托），这些车型在国内也都是可以直接购买到的。我们看得出来的是，起亚在可靠性品质方面已是日趋成熟。
2017年在新车产品品质方面最令我刮目相看的就是东风悦达起亚。东风悦达起亚最像汽车圈的周冬雨，周冬雨作为九零后首位金马奖影后，曾经率真坦言“我不是那种大眼睛的美人，不适合自己的角色，我不会演”，只有找准自己的定位，才能打赢一场漂亮的翻身仗，东风悦达起亚也正是如此，在前有强敌后有追兵的2018年，东风悦达起亚最清楚年轻朋友们喜欢什么。只有“颜值高、配置高、性价比高”才能让年轻潮流的朋友们心动。
2018年2月2日，东风悦达起亚新春媒体答谢会在京举行。在年会上，东风悦达起亚新任副总经理郑淳元首次露面。东风悦达起亚销售支援室室长曹智介绍，东风悦达起亚2018年制定50万辆产销目标，将有7款新车上市，其中2款是SUV。一款为新一代智跑，预计于今年5月上市，另一款全新小型SUV，业内人士分析或为Stonic。
目前对于东风悦达起亚来说，不缺技术储备，唯一缺的只是品牌美誉度，只是多请几个韩国明星来把声势做足、做大是不够的，在中国这个追逐品牌附加值的市场上，如何掀起一股爱买韩国车的风潮才是关键所在，这一点对于起亚来说才是“技术壁垒”！
但我们能看出2018年将会是东风悦达起亚全面发力的一年，不仅NP和Stinge针对不同市场推出，同时更多智能化、家庭化车型也即将推出。同时随着东风悦达起亚在J.D. Power取得的优异成绩，我们有理由相信2018年东风悦达起亚能够取得佳绩。
