在前面的文章里，我们提到了8月份高端轿车销量的问题，宝马的3系和5系占据了销量榜前三甲的状元和榜眼。表现尤为突出的宝马3系，更是占据了8月份高端轿车销量第一的宝座，达到了15565辆，虽然比去年同期的16017辆略有下降，但在各种复杂的大环境下，仍算销量稳定。反观它的老对手奔驰C级，销量只有4903辆，而且比去年同期销量的14335辆，同比暴跌65.8%，令人大跌眼镜。
奔驰和宝马这对欢喜冤家，无论是在豪华D级轿车上，还是在紧凑型车上的竞争早已是水火不容。单单在中国市场上，奔驰和宝马的话题也是分不开的，提到奔驰就不得不提到宝马。车圈里还流传着这样一句话：坐奔驰，开宝马。
如果让小编来理解这句话，那就是奔驰的空间更大，乘坐性更为舒适一些；宝马则更加偏重于驾驶感，运动性能更强。那么，宝马的所谓操控真的是吹出来的？还是真的是很有料呢？今天我们就选择奔驰C级200L运动版和宝马325iM运动套装版两款同级别的运动轿车来对比一下。
首先来看看C200L，只要看到“L”，这必定是加长款，符合国人对“长”的独特喜爱。正是这样的原因，所以在长度上它远胜于宝马325，到达了4882mm，轴距也长达2954,说心里话，这样的长度和轴距，在小编看来，奔驰C级定为虽然是中型轿车，但也能达到其他品牌的中大型轿车的标准了。
全新的家族设计语言，使得这一代C级更加灵动。动力上，C200L也放弃了之前几代使用的大排量发动机，而是配备了一台直列四缸1.5升涡轮增压配合48V轻混发动机，与之相呼应的是9速手自一体变速箱。输出170马力，最大功率125KW，最大扭矩250N.m。从动力配置上来看，奔驰降低了发动机排量，依旧使用先进的变速箱，在驾驶感上，操控性能还是十分出色的，尤其是高速上的低油耗让人眼前一亮。但是车友们普遍吐槽的是发动机噪音过大，起步阶段动力较为绵软。
再来看看宝马325i有些啥。依小编看来，宝马在直列发动机的研发技术上，可谓是最成功的了。宝马最为知名的，就是直列6缸发动机了，它被广泛的运用在了宝马各车型上，其中不乏M系列的高性能版本和7系列上。
当然，我们今天的325采用的是直列4缸的2.0T涡轮增压发动机，并且和一台8速手自一体变速箱所搭配，释放出184马力，最大功率135KW，这比C200L多了10KW，排量也更大些。325的扭矩达到了300N.m，这也比C200L多出50N.m。综合动力上来看，325排量和功率略大。这也许就是宝马驾驶感略强于奔驰的某种原因吧。
还有一个小细节，就是在轮胎上。325使用了18英寸的轮胎，C200L的轮胎是17英寸，325虽是宝马入门级的轿车，但是在轮胎的使用上却毫不吝惜，使用了更大尺寸的轮胎。325四个车轮均使用了通风盘制动，C200L则只在前轮上使用了通风盘。试驾325后，在动力、起步等方面明显是优于C200L。325也有着自身的短板，车内配置方面就没有C200L那么炫酷了。
作为30万左右即可入手的运动中型轿车，奔驰亦或宝马都是顶级的品牌，无论是新婚夫妻还是白领阶层，这两个品牌都可以满足需求。奔驰的乘坐性更为舒适，宝马的驾驶乐趣更为显著。同样都是德国具有悠久历史的光辉品牌，这对竞争对手的角逐相信会日益精彩。
