在跨界车规模本田可以说是开创者，一向在研发和立异出新型跨界车，还造成了许多车企的跟风。为何这么多车企都对跨界车感乐趣呢？兴许是由于这代表了一个车企对将来的探知和对汽车的研发手段，在研发和投放市场的进程中，许多车型告成了，得到了很是好的成效成为一段时刻汽车成长的导向，譬喻本田CRV开创的都市SUV规模，但有的也很是失踪败和惨然，下面我就来先容一款车型，它就属于后者。
车型
列位必然想不到这款车便是BBA之一的宝马家属的一款车，这款车便是五系GT，跟五系有着千丝万缕的相关，都叫五系可是销量和报酬分比方很是大，今朝GT仍旧原装入口车型，而五系早已国产，销量也是千差万别。五系GT的销量很一样寻常，在大马路上的曝光率很是低。
外不美观
五系GT在外不美观部门，出格是前脸形象和老款五系的前脸很是神似，变革很是少，以是前脸就不消多说了，老五系在马路上各处可见。可是前车头团体要比五系要超出超过不少。侧面形象也和五系有很大分比方，GT为大溜背形象，车身高度也较高，认为有种半SUV的气味。侧面线条也与五系同等。
内饰
内饰是宝马的刚强，内饰形象也与老五系同等，惟独中控空调克制地区有轻微差异，可是梗概认为是一样的。因为是原装入口，装置工艺很是棒，内饰手感也很不错，可是标的目标盘的形象轻微丢脸了点。
后排
高峻的车身高度带来了很是棒的头部空间，这点要比五系要超卓，头顶的全景天窗和启齿更大的侧面，让后排视野越发通透。座椅的肃静性毋庸置疑，仍旧很不错的，靠背的贴合度很好。
动力
宝马五系GT搭载了三款策念头，分袂为2.0T和3.0T六缸尚有4.0T八缸策念头，全数受室八速手自一体变速箱。而官方售价区间为70.10-168.80万元，4.0T的八缸版本售价到达168.8万元，这是最贵的五系车型了，虽然险些没有人买这个型号的车。可是今朝这款车在二手车市场的贬值率很是高，新车只要开出4S店的大门，根基上就要贬值20万元摆布，兴许这是五系GT销量欠好的缘故起因吧。
PS：庆贺本日建军90周年疆场阅兵告成举行。
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