2021年，宝马集团在中国市场共交付了467064辆BMW&MINI，同比增长41.9%，再创历史新高，如果下半年芯片供给充足的话，全年销量冲100w也不是没可能啊~
BMW M是高性能品牌，2020年宝马M GmbH大家族全球累计销量144218辆，而在今年上半年，其全球的销售额同比增长39.4%，达到了83357辆，成为宝马集团尤为重要的增长点之一，数据表现很强劲！
放眼全球市场，M3/M4以及X5M/X6M为销量增长做出了巨大贡献，在性能细分市场，M440i Coupé & Convertible以及M340i & Touring都起到了关键作用。而对于国内市场来说，57.1%的同比销量增长也是十分瞩目的。
要知道国内的M Performance车型是很少的，而且M2系列停产，M3/M4虽然上市但也是加价少量供应，到店的大部分都是之前的订单，直接交车了就，其他部分的主要增长点就在X3M/X4M、M5、X5M/X6M以及M8上。
F97/F98 X3M/X4M应该是其中比较重要的一部分，价格是比较重要的因素，我看之前的报价随便都是十几个点的优惠，香的很~而且S58发动机的潜力有多大各位都知道，也有不少小伙伴正是看到这一点才买的M3或M4，买发动机送车？
中期改款宝马M5（F90）在国内是没有雷霆版的，只有普通版，售价为143.89万元。你说因为外观/内饰设计买M5的人多还是因为性能买M5的多？宝马M5虽然也有巨大的进气口、恶魔耳后视镜、双边四出排气、碳纤维车顶等M家族专属的元素，但在一般路人眼中，它看起来就像是没有天窗的普通5系。
而性能...哼哼，F90 M5可是第一款用上M xDrive智能四驱的车型，再加上S63发动机最大600马力（雷霆版625）/750牛米的动力，如果你在十字路口遇到它，可不要轻易招惹，你以为这是一台家用轿车，实际上它能让你分分钟吃灰。
全新一代宝马X5M/X6M（F95/F96）拥有全新设计、全新动力、全新科技，而价格相比上一代降低了50多万，X5M和M5一样都是143.89万，X6M只比X5M贵了3万元，价格公布之后，小伙伴们统一反应都是“太哇塞了”。
虽然带着M Power性能车的头衔，但X5M/X6M依然坚持着宝马一贯的均衡作风，内饰增加了更多M专属的功能按键，同时也依旧有着非常卓越的人机工程学设计且非常容易上手，日常代步家用没人任何问题，座椅的舒适性、底盘/转向等在普通模式下的回馈，近乎接近一台普通X5。
X5M这台中大型SAV依旧能做到3.9秒的百公里加速时间，再切换到最运动的模式，用“猛兽”形容它一点也不为过，动力响应更快、底盘更加紧绷、方向盘也更沉重，深踩一脚油门你甚至会感觉到眩晕感。
说实话我感觉8系复活之后是有点吃亏的，到现在还是有很多人只认准了“8系就是6系的替代者”，但从宝马官方的定位来看，8系是和7系、X7共同定位家族旗舰的，7和8之间和以往的5和6之间大不相同。
而且在小编的印象里，自从M8随着8系家族上市之后，宝马并没有花太多的精力宣传和推广，就这么不温不火的存在着，它的性能毋庸置疑，可如果不给更多人留下旗舰的印象，200万的定价，你会考虑宝马M8C吗？是不是买这车的都是死忠粉呢？
你最喜欢哪款M Power？
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