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只因尾标上多三个字母,车价骤升一倍?
为了庆祝M部门成立50周年,宝马于近日宣布,将推出究极版M4——M4 CSL车型,全球限量1000辆。如果只看售价,恐怕大多数人的反应和我一样,会认为这款比现款标准版M4足足贵了一倍的限量版车型(以北美市场价格为例,2022款M4 Coupe售价7.2万美元,M4 CSL售价14.09万美元)绝对是收割情怀的“智商税”产物。
事实上,这款车也是宝马在2002年的M3 CSL(E46)之后,时隔20年重启这个历史悠久的车系。自1972年3.0 CSL(E9)问世至今,宝马历史上的CSL车型可谓屈指可数。这不免使人好奇,为何CSL车系对于蓝天白云品牌有着如此至高无上的地位?从CSL衍生出的CSi和CS车系又是怎样的存在?在下文中,我们将为您带来详细的解答。
不是每辆M都敢叫CSL
按照官方解释,CSL的是“coupé sport lightweight”(轻量化运动跑车)的缩写,当然,在一些“原教旨主义”Bimmer看来,这三个字母真正代表的是“Coupé Sport Leichtbau”(德语:轻量化运动跑车)。和最新的M4 CSL一样,轻量化一直是CSL贯穿于车系的终极奥义。
有趣的是,宝马生产的1265辆公路版3.0 CSL中,有167辆原厂篇配备大尾翼的Racing Kit版本,但由于当时欧洲交通法规并不允许原厂车辆在车尾安装扰流板,因此这些车交付时,尾翼是以散件的形式“藏在”后备厢内,为了便于车主自行安装,宝马还贴心的附上了安装说明。
一代神车3.0 CSL
自此,从波普艺术家Andy Warhol,到我国青年艺术家曹斐,都以形形色色的宝马汽车作为展现自己艺术梦想的绝佳舞台,也因此诞生了无数传世佳作。
据小道消息,慕尼黑将在年内为少数富有的汽车收藏家打造了50辆量产版BMW 3.0 Hommage,根据不同的定制需求,每辆售价在70-75万欧元之间。
E46 CSL为何是天生的主角车
至于从3.0 CSL后世衍生出的CS及CSi车型,则与CSL车系的历史地位相距甚远。其中CS(clubsport)作为特定地域市场的定制车款,通常在标准的M车型上针对悬挂、制动部件进行进一步强化,兼顾日常驾驶的基础上更适合赛道日(Track Day)活动的赛道驾驶。
编辑总结:
就在M4 CSL发布后不久,宝马又在M部门成立50年之际宣布了一个重大消息,经典的三色M标识在未来将会被酷炫的黑色logo所取代,不仅如此,在不同的车型上,M标识的外圈还会以金色和红色区分豪华/运动取向。在一次更早的媒体采访中,一位宝马的高管还透露未来CSL或将作为M车型的顶级型号,得以重生并发展成一个车系。而随着电动化时代的到来,这些消息无疑留给了车迷们更大的想象空间。宝马未来将如何书写CSL的传奇篇章?让我们共同期待吧。
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