华晨宝马1系三厢版已经在国内市场销售,作为宝马最入门的三厢轿车,其竞争对手锁定为奥迪A3,两者均定位于紧凑型轿车。
但宝马1系三厢版自今年3月份正式上市以来,销量情况却并不乐观,今年3-5月三个月总销量还不到1万辆。而奥迪A3每个月的销量能稳定在7千辆左右。两者差距较大。
宝马1系三厢版最早是作为中国特供车型而研发,专门为中国消费者打造,既有非常宝马的外观,同时采用前驱平台,配上1.5T三缸发动机和6AT变速器,成本也得以下降。
但宝马1系三厢版并未达到预期的市场反应,较高的定价以及主打三缸发动机动力,对其销量有一定影响。
宝马1系三厢版的全系指导价为20.48-31.98万元,这个价格明显高于奥迪A3,而且奥迪A3市场优惠较大,起步价已经低至16万元左右。同时,奥迪A3入门级车型是1.4T四缸发动机,多一个气缸,性能也不错。
宝马1系三厢版想要与奥迪A3竞争,目前看来还需要靠大幅度的市场优惠。
而不久前,有海外媒体曝光了宝马1系三厢版在巴西路试的谍照。看来宝马打算摘掉这款车型“中国特供”的帽子,还要卖到巴西去,并且将在宝马Santa Catarina工厂生产。
巴西也是全球一个重要的汽车市场,其汽车工业起步较早,巴西基本没有本国的汽车工业,很多跨国车企都在巴西建立了工厂。目前菲亚特、大众、雪佛兰都是巴西市场的主流汽车品牌。
不少中国汽车品牌也进入了巴西市场,但销量占比很低,处于边缘地位。进入巴西市场的中国汽车品牌有力帆、江淮、奇瑞、吉利和比亚迪等。
巴西汽车市场曾在2012年达到阶段性高峰,当年汽车销量达380万辆。此后受本国经济低迷影响,汽车市场出现下滑。
今年第一季度巴西汽车市场有所回暖,产量达60.98万辆,其中出口量为17.26万辆。巴西消费者比较偏爱两厢小型车,由于经济发展水平有限,低价位车型销量更高。而宝马在巴西市场导入1系三厢版,也是符合当地的消费需求,而且不排除在巴西生产后出口至其他国家和地区。