先来说一下小编我,我标准的85后一枚,平时的爱好除了爱车,就是爱车,因此也加入了一个车评人的行业;确实评车的时候说的这个车值得推荐,那款车值得推荐,一到自己买车的时候就开始矫情了,家庭用车嘛,外观要沉稳大气些,,内饰要好一些,乘坐空间要舒服宽敞,也去过很多的4S店对比,首先当然是BBA啦,奔驰的C级,宝马3系,奥迪A4,A6,凯迪拉克的XTS,丰田皇冠,福特金牛座;没有完美的车谁都知道,选择福特一方面是因为情怀吧,因为之前开国朋友的福特GT,感觉还挺好,很拉风;另外一方面就是福特金牛座比较适合自己,大气沉稳有内涵;还有主要就是家用性比较好,内饰真心不差,开着车带家人出去有面子;预算也够,低配没啥意思,直接教完意向金订下了2017款 EcoBoost 325 V6旗舰型金牛座。很多人都喜欢称福特金牛座为大牛,我个人不喜欢这么叫,毕竟兰博基尼LP720 SV那才是大牛呢。
前脸造型很美式范儿,进气格栅有些像阿斯顿马丁(自己YY一下就够了,毕竟人家马丁都是百万级豪车了),两侧大灯造型很精致,LED灯带和转向灯的灯带是独立的两条,只是大灯和雾灯的亮度都不够,可以去改装一下,加个透镜就行。
华丽的侧面45度角
侧面中规中矩,提完车后,媳妇儿和朋友说侧面很像奥迪A6的风格,我怎么没看出来哪有奥迪A6的影子。
后侧面45度脚也很美,19英寸的轮圈看起来就是比朋友们的18英寸轮圈看着舒服,自然。
尾部造型也很霸气,微微翘起的小鸭尾扰流板,再加上双边双出的排气布局,咱们那是再说福特金牛座啊,简直是在说高性能车嘛,回归正题,福特金牛座好歹也是大家口中的大牛,没有点儿蛮力是不行的(脑海中各种YY兰博基尼大牛的声浪声音……)。
后备箱很实用,空间很大,你看我放了这么多东西都还填不满呢。
打开门,进去坐坐金牛座的座椅,软度适中,支撑性也不错。
内饰的豪华气息扑面而来有木有,木纹的装饰很有腔调,提升了整车的质感。
彩色的仪表盘灯很动感,是不是瞬间逼格就高起来了。
中控台的液晶显示屏尺寸太小了,福特怎么会这么小气,人家很多车都采用悬浮式液晶屏,那逼格杠杠滴;说句实话我也想改一个悬浮式液晶屏。
下方操控台按键和空调按键处还有一个Sony的Logo。
旋钮式换挡机构,高级感满满的,还有AUTO HOLD很不错,对于很多老司机来说这个功能不可或缺。
后排乘坐空间比较宽敞,好歹我福特金牛座也是有着1878毫米的车宽和2949毫米的轴距,只不过是中间的凸起略高,坐在中央的乘客可能会不太舒服。
但是,我们将中间的靠背搬下来,你又会发现满满的科技感,搬下来后这里隐藏着很多按钮。
下面我们来聊一下福特金牛座EcoBoost 325 V6旗舰型的动态驾驶感受,说到驾驶,不得不说到它的发动机,2.7T的V6虽然动力比较猛,有着329马力的动力;在市区里驾驶几乎不用深踩油门,只需要用脚尖搭个边就行,多踩下去一点点转速提升的很快,码速表立马过60;变速箱匹配的是福特自家产的6AT变速箱,换挡的速度不是很快,低速行驶时2挡3挡间偶尔会出现明显的闯动,但好在变速箱的换挡逻辑比较清晰,可以根据驾驶者深踩油门的力度准确判断出你的意图,从而精确地降入适当的挡位。
车身悬架和底盘上,整车的悬架风格偏硬朗,前麦佛逊后多连杆独立悬挂,因为车身自重比较重,它选用了劲度系数比较大的弹簧;在驾驶的过程中会很颠,完全没有了中大型的柔软舒适的感觉。
金牛座的底盘很整,当我们平时在高速行驶或过弯时,由于这套悬架的减振弹簧偏硬而又具有一定的韧性,从而能够让车身保持很稳,无明显侧倾现场发生,开起来也不会很累。
我们在开着它的时候,它方向盘的设定偏沉,方向盘的回馈力度很大,旷量很小;给驾驶者充分的信心,然后就是它刹车一踩就会有,比较的线性。但是脚感偏软。
还有就是乘坐在车内,你根本感觉不到很多的噪音,什么胎噪,风燥,底盘噪音,发动机噪音都被隔绝的很好;能够给车内的乘客带来更加舒适的安静的车内环境。
最后福特金牛座这个30多万的价格能够买到V6动力的车型,我个人觉得是非常值当了,家用性这么好,内饰也足够精致,实用性也比较强,最关键的是咱大老爷们开着出去也很有面子,真的是比较值得的一款好车。