最近“德味”这个词大行其道，纷纷见于形容物品原汁原味来自德国。国人逐渐喜好远在欧洲的德国产的商品，甚至连电饭锅这德国人都不常用的煮食用具都要追求德味，有点丧心病狂。小编就不信日本电饭煲煮的饭比德国的要差。回归德味，究竟什么样的车辆才有原汁原味的德国品质呢？这次小编来到了位于沈阳的华晨宝马铁西工厂，品味中国大陆上罕见的纯正德味。
● 充满浓浓芝士味的工厂
作为宝马在中国地区唯一一所工厂，华晨宝马铁西工厂是宝马集团全球生产体系中第25个工厂，总投资15亿欧元，占地约200多万平方米，约5个故宫大小。2010年6月，宝马铁西工厂奠基；2011年10月开始试生产；2012年5月正式投产。目前，铁西工厂主要负责生产宝马3系、宝马X1、2系旅行车。
铁西工厂拥有汽车制造的完整四大工艺，包括冲压、焊装、涂装和总装四大车间。同时整车厂一路之隔旁有着今年年初落成的发动机工厂。工厂同时配有大型的物流中心和动态测试场地等附属设施，是一座名副其实的整车制造工厂， 兼具车辆测试功能。作为铁西工厂高效物流体系的一部分，铁路已直接修进工厂，极大增强铁西工厂的物流运力。
涂装完成的白色车直接从办公楼空中通过，这一点在其他品牌工厂当中几乎不存在。白车身在空中传送更像一种艺术品，宝马在此营造的氛围相当赞。整体办公楼呈开放式办公以及为员工服务，应有尽有的员工设施，解决了员工的日常生活所需。
MOB行政办公楼漂浮着浓浓的芝士味道，如同去到欧洲的商场饮食区。餐厅、咖啡厅、购物店、健身房、淋浴室、医疗室等设施应有尽有。看出宝马对员工的关怀十分充足。MOB行政办公楼如同让你身至欧洲的办公中心，无论从内部设施氛围，还是从员工露出的轻松笑容，让人感受到整体工作环境的舒心。有舒适的工厂环境，才会有更好的品质。然而，宝马也深深了解到这一点，因此整体工厂内部氛围非常像德国味。
● 自动化率高达95%的焊装车间
焊装车间可以说得是人烟稀少。工人基本上不参与的直接的焊接工作。即便再小再难焊接的部位都采用了机械臂进行焊接。整体自动化率为国内主机厂之首，达到了95%。
上部进行运输白车身，下部进行焊接以及小件物料的运输，互不干预。车间依旧需要大量的灯光照明。有意思的灯光采用了柔和的色温，给人一种很温馨很舒服的感觉，不刺眼。
自动化率成为了现代产品质量的保证，自动化率越高产品质量控制越好。人在焊接车间主要参与设备管理监控、运输小件材料以及上料的工序。小编看到上料的工序既需要熟练的工人，同时又相当沉闷。
机械臂采用了瑞士的ABB所提供，每台价值人民币约30万元。机械臂能进行多种工序，焊接、换焊接头、搬运、拍照、检测等等，几乎无所不能。整体机械臂都是采用气动与电动驱动，最大限度减少了车间内的噪声和污染。
对于检测，除了在线的机械臂拍照检测和人工的目测外，还会进行三坐标检测。对每个零件进行X轴、Y轴和Z轴的检测，同时对比标准数据已分析当前的零件是否符合标准。每个月还将会进行全车的破坏性试验，检测焊接是否符合标准。
焊装车间给小编的感觉机器人比工人还要多，自动化率非常高。这是在国内工厂里非常罕见的。同时车间柔和的灯光有一种德味风范，既温馨又能够让工人心情愉悦。
● 安静舒适的总装车间
总装车间也采用大量柔和的灯光照明，给到的德味依旧没变。白车身来到总装车间第一步需要拆卸车门单独进行内饰的安装。整个过程悄然声息，相当安静舒服。
车身经过一系列的内饰和外观装配后，来到了结合工序。车身和底盘动力井然有序结合在一些。厂内戏称这一过程为结婚。一旦结婚意味着终身永不分离。
总装车间上很多工序都需要工人参与。人的主观能动性成为了质量把控的关键。每一个工人工序并不繁琐，同时又多人协作完成。可减少工人劳动强度，又可防止出错。车间并没有刺鼻气味以及嘈杂噪音，配合着柔和的灯光，工人们工作环境要比其他主机厂好不少。
总装工厂中3系以及X1采用混线的生产。客户可随时查询车辆正处于生产阶段的哪个步骤，由哪位工人师傅进行生产安装。总装线上工人虽然工作的较为繁琐，但并没有表现出焦虑疲态的表情。总体工作较为轻松。工人心态轻松便能生产出优质的车辆。
● 总结
宝马铁西工厂给小编最大感觉就是整体风格就是德国味，这要比大众工厂来得更加明显。宝马工厂更加注重人文的关怀，不仅体现在福利制度上，更多是在工人生产环节上。随处可见的员工休息室、减少员工进行危险且劳动强度大的工序。华晨宝马铁西工厂自动化率高，生产过程环保节能、以灵活生产、质量第一的造车理念。德味究竟是什么味道？铁西工厂给出了最佳的答案-过硬的质量管理以及以人为本的严谨生产相结合，这也是国人追求不加修饰的原汁原味。
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