严格来说，两个车并不具备直接的对比的条件，因为级别不一样，宝马作为豪华三驾马车BBA之一，价格比阿特兹高出一个级别，所以直接对比并不公平。但这两个车都是中级车中，以操控见长的车，就谈谈他们操控的区别方面。
1.动力。
用2.5L阿特兹对比2.0T低功率的3系，阿特兹最大功率141KW，最大扭矩252N.m，3系135KW，270N.m，可以看出涡轮增压的爆发力还是强一点，这在出弯加速和直道绝对速度上，是占优势的。自然吸气的优势是动力线性，这在一直是连续多弯的地方，驾驶会更顺畅一些，也就是说在频繁过弯瞬间的动力衔接主管上会好一点。
2.变速箱。
阿特兹的6AT广受好评，将档速度快，坚固经济性，这点对操控很有帮助。3系8档手自一体，已经用得出神入化了，调教功力很高。这两个变速箱搭配都很好。
3.转向。
两个的手感都好，转向都算精准，阿特兹在相同情况下，感觉更轻些。主要的差别，体现在一个是前驱，一个是后驱，极限操控下的转向感觉不一样。前驱特征是推头，后驱特征是尾部漂移，这样看，后驱更有利于精准过弯。
4.悬挂。
受制于成本，这一点上，小编亲身体验，3系底盘还是要比阿特兹强很多。阿特兹体现在硬上，前麦佛逊独立悬架，后多连杆独立悬架，2017款之前主要用硬来辅助操控，2018款向舒适妥协，辅助GVC支撑操控，同价位中非常出色了，但于3系还有较大差距。3系前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，调教在操控和舒适间取得了很好平衡，韧劲非常好。
一分钱一分货，宝马平均高出10多万的价格，并不仅仅是品牌溢价，它的操控理应比阿特兹出色一些。阿特兹作为普通家用中级车，操控在这个价格范围内已经很出色了，我个人很支持这种有情怀的企业，坚持特色，在一方面做到极致，但不知能坚持多久，毕竟企业，还是要以赚钱为目的，否则存活都成问题。
