ROCKETMAN是MINI品牌早在2011年打造的一款概念车，定位尺寸最小的入门级MINI车型。ROCKETMAN的量产消息一直都是扑朔迷离，宝马集团对其一直都是举棋不定，原因有两点。第一点，由于ROCKETMAN尺寸过小，宝马UKL前驱平台不太适合，曾经传出基于丰田IQ平台打造的消息，但并没有实质性的进展。第二点，近年，三门两厢车、跑车市场均有所收窄，没有一个明朗清晰的前景。宝马对MINI品牌的车型布局、投放都非常谨慎，所以在2017年的时候，决定放弃ROCKETMAN的量产。
不过最近又有确切消息称，ROCKETMAN量产将成事实，成为长城宝马首款合资车，在国内投产，将于2022年正式推向市场。ROCKETMAN、Cooper SE都是宝马集团2025电动化战略之下的量产车型。对于ROCKETMAN这样的小型车来讲，搭载电机系统比搭载燃油系统更适合，可以大幅度节省空间，以便提供更大更宽敞的驾乘空间。下面一起了解一下首款“长城MINI”。
如果不说ROCKETMAN是一台纯电动车，绝大部分人都很难想象到，因为它的外观与普通燃油版MINI并没有异样，一如既往的传承MINI经典家族语言与风格，绝对属于出类拔萃的颜值，即使在天马行空的纯电动车领域，也能做到独树一帜。ROCKETMAN除了传承，也有一些挑战或者创新，比如超大面积比例的透明车顶，比如倒C型尾灯组，与经典“方块”尾灯组形成鲜明反差，少了几分英伦范，多了几分年轻时尚感。
ROCKETMAN长宽高分别为3500*1660*1560mm，轴距为2480mm，定位小型两厢车，采用3门4座掀背布局。ROCKETMAN是迄今为止尺寸最小的MINI车型，竞争对手将锁定 Smart ForFour，后续也将推出纯电动版本，鄙人认为类似小型车最好的出路就是电动化，空间可以做到最大化，舒适性、操作便捷性也可以得到大幅度优化，前提就是电池组续航里程的稳定性。
ROCKETMAN将基于长城欧拉R1电动平台打造，两者尺寸基本相仿，整个结构布局也基本一致，但不能由此就认为ROCKETMAN是换标、换壳的欧拉R1，除了动力系统、平台，转向系统、操控，以及调教匹配等都是考验实力的关键部分。ROCKETMAN电池组容量为33千瓦时，续航里程约为312公里。这就是即将国产的MINI，也是MINI首款纯电动车，能否成为最优秀的纯电动小型车？能火吗？与定价有很大关系，拭目以待！
