随着越来越多车型向舒适性“妥协”，就连十分经典的宝马3系也不例外，很多操控党就难免感到心塞。除了宝马3系，果真没有车型可以继承它的灵魂了吗？
事实上，市面上还有很多车型执著于操控的理念。本期，就为大家奉上三款极具乐趣的后驱车型。
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克CT5
指导价：27.97-34.17万元
CT5拥有一身运动名牌，且2021款从中配车型的尊贵型开始就下放了MRC电磁悬架、后桥限滑差速器、Brembo刹车系统，再配合尺寸为245/45 R18的米其林PS4S轮胎，可谓同级别最高的运动配置。
配置同样十分丰富，像主动刹车、主动式进气格栅、主动降噪、车联网、OTA升级等都是全系标配，次低配就有15喇叭的BOSE音响系统、分段式全景天窗等配置。同时，全系搭载了通用LSY高功率发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛•米，匹配的是10AT手自一体变速箱。
小评：CT5拥有同级别最好运动属性，只是变速箱表现稍差，但也足够应对日常使用。
阿尔法罗密欧-Giulia
指导价：37.98-158.00万元
Giulia作为纯进口车型，保留了十分紧凑的尺寸，车身长宽高仅为4643/1860/1438mm，轴距2820mm，让你在体会到小尺寸车身带来的灵活性。同时，该车采用了前铝合金的双叉臂+后多连杆独立悬架，顶配版还有后桥限滑差速器。
配置同样也算得上丰富，全系标配了车联网、OTA升级、电动座椅记忆、主副驾驶电动调节、分段式电动天窗、方向盘拨片等配置。动力方面，也是全系搭载了2.0T高功率发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛•米，匹配宝马同款的采埃孚8AT变速箱，原厂百公里加速仅需5.2秒。
小评：作为上代宝马3系最强竞敌，Giulia的实力毋庸置疑，只是维修保养没有优势可言。
奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL
指导价：29.98-38.08万元
捷豹XE也是上代宝马3系最强劲敌之一，虽然国产的XEL轴距进行了加长，但仍然保持了很高的运动水准。其底盘采用了铝合金的前双叉臂+后多连杆悬架，拥有良好的操控性能的同时也不缺乏舒适性，车身框架铝合金占比也高达75%，且可选装悬架软硬调节。
作为性价比车型，捷豹XEL配置相当丰富，全系标配了分段式电动天窗、负离子发生器、主动刹车、车道偏离预警、主副驾驶电动调节等配置。动力方面，提供了2.0T高低功率两款发动机，最大功率分别为200马力和250马力，峰值扭矩320牛•米和365牛•米，同样匹配了采埃孚的8AT变速箱。
小评:同级别操控与舒适拿捏最得当的车型，还拥有不错的后排空间。
结语：它们作为市面上少数坚持走操控路线的车型，是继上代宝马3系之后为数不多的选择。虽然这些车型或多或少有着所谓致命的缺点，但也不妨碍真正热爱它们的人去选择它们。
