针对宝马五系F18仪表更换的问题大多数为:1、编程编死;2、仪表泡水;3、仪表校准将表调死。
在更换二手仪表后,一般会出现以下几种问题:1、仪表大部分故障灯亮;2、语言不对;3、仪表显示屏亮起小红点;4、部分仪表公里数会不同步;5、仪表系统使用专检读取故障一定会出现的两个故障码:车辆识别号不一致、未针对该车辆设码。6、表针不动等问题。(下图是在平台上测试)
1、读取仪表数据更改
将仪表分解开,仪表背面有块小板。小板上有个八脚芯片,芯片型号为160D。此芯片储存车辆公里数、VIN及配置等。
可使用双马,CG100、R270等设备读取此芯片数据。
读取完成后需要将数据保存并加以处理,处理方法为:把数据的000行010行处清空全部改为00,此部分为公里数。
还需把0710行处的七位VIN码清空 ,需要注意的是此仪表只有一处VIN码,部分车型有一到三处VIN码必须全部清空才可行。将处理好的数据使用设备写回仪表。
2、装车设码
将改完数据的仪表装车之后,还要对仪表进行设码,打开宝马工程师E-sys,点击左上角选择对应的底盘号,连接车辆。连接成功后会出现一把小红叉。选择专家模式,点击Coding。
进入后,第一步点击Read读取FA,读取后双击FA进行激活,激活完成后,FA后面会显示绿色的Active;第二步读取车辆已存在的ECU模块。读取成功后,左边ECU栏目会显示车辆存在通讯的ECU模块;第三步查看仪表系统KOMBI中有无CAFD设码文件,有的话直接点击第四步Code设码即可。若没有CAFD设码文件,需要点击第三步添加设码文件。第四步添加完设码文件后对仪表进行设码即可。
设码成功后会显示绿色代表设码成功。
在设码完成后,仪表一切正常,中间亮起的小红点也灭掉了。(下图是在线下平台上测试)