成功的背后都要付出努力和代价，反之亦然。
上世纪60年代，当人类第一艘宇宙飞船成功进入太空后，已经有科学家在思考推动飞船的巨大能源消耗，以及对地球可能造成的影响问题了。美国经济学家鲍尔丁在发表《一门科学——生态经济学》时，就以宇宙飞船的运行状态为例提出了生态经济学理论。
不过在那个时期，公众还沉浸在飞天登月的狂欢之中，突飞猛进的推动工业化进程才是所有国家孜孜以求的梦想，循环和生态，一百年以后再说吧。而当工业发展的同时，同样快速恶化的地球环境和迅速消亡的自然物种，让人类更早意识到，保护自然环境已经迫在眉睫。
2021年10月11日在云南召开的联合国《生物多样性公约》缔约方第十五次会议，主题就是“生态文明：共建地球生命共同体”，仍在全球肆虐的新冠疫情似乎在无声的证明着这个主题。随着可持续发展理念的普及，人们愈加重视生态与经济的协调发展，在企业运营层面则更为重视循环经济，这也成为碳中和的重要创新路径。
被认为是排放大户的汽车公司也在做出努力，在9月落幕的慕尼黑车展上，宝马发布了一款使用100%可再利用材料和100%可回收的概念车——BMW i循环概念车（BMW i Vision Circular），以此来表明宝马集团打造“最绿色电动车”的决心。
宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示：“在设计这款概念车的过程中，我们始终考虑的是材料的可循环和可持续。BMW i 循环概念车带来众多创想，将可持续发展与一种全新而充满激情的设计美学相结合，我们称这种理念为‘循环设计’。”
通过这款概念车，在汽车市场领先了百年的宝马集团，再次通过汽车产品展现出人与自然的和谐共生。
从森林到海洋，宝马与自然融合共生
全球读者广为传阅的《人类简史》中，有一个核心观点：想像力是人类进化的关键差异化竞争力，而自然界的五彩斑斓无疑就是人类想象最重要的灵感来源。
各类生物在千万年间进化出适应自然、赖以生存的本能时，也为人类提供了创新的源泉。比如，无论是让我们翱翔天空的飞机，还是助力我们跨越大洋的轮船，其出现的背后无不是从自然生物身上所获取的灵感。致力于为用户提供豪华驾乘体验的宝马，也从中获益良多。
在平平无奇的柚子中，宝马依据“柚子皮”的原理结构，生产出性能提升20%的新材料，为宝马摩托车的骑手提供更可靠的保护；借鉴马的骨骼结构，研制出轻质的车身结构；模拟海豚和企鹅的身材，打造BMW H2R氢燃料概念车的流线外型，实现了极低的风阻系数……
这些由宝马集团主导的仿生学研究项目BISS（Bio-Inspired Safety System）所取得的科技成果，不仅促成了宝马集团的高质量发展，也让宝马认识到：无论是人类社会还是商业组织的可持续发展，需要从保护自然中寻找发展机遇，实现生态环境保护和社会高质量发展的双赢。
这也成为宝马近半个世纪不断践行可持续发展的根源所在。面向未来，作为宝马下一代技术和对未来思考的集大成者，在创新BMW iX身上，随处可以发现保护生物多样性的影子。宝马坚持再次利用优先的原则，积极践行循环经济以保护森林、海洋和淡水三大生态系统。
在森林保护方面，宝马是首家使用由森林管理委员会（FSC）认证的天然橡胶和人造纤维制成轮胎的汽车制造商，且BMW iX中控台的控制面板也源自FSC认证木材，直接减少了人类对天然森林的滥砍滥伐。
保护并不等于放弃使用，宝马通过创新科技，变废为宝，比如创新BMW iX的皮革内饰由修剪橄榄树林后收集的橄榄叶萃取物鞣制而成，触感细腻，气味清新，符合环保要求。
在保护海洋上，一方面为了降低资源开采对海洋环境的破坏，宝马与世界自然基金会联合发起倡议，暂停深海采矿，将海底矿物排除在供应链之外，并宣布不会为海底采矿活动提供资金。另一方面，宝马通过变废为宝，减少海洋塑料垃圾，例如BMW iX采用100%再生尼龙材料制作的地毯、地垫，原材料部分来源于海底废弃的渔网，这极大的清理了鱼类、珊瑚生存的环境。
从自然界发展来看，生物多样性是物种生存、延续的基础。正如巨大的宇宙飞船虽然可以登月，但由于进入太空后成为一个完全孤立的体系，仅能消耗自身能源而无法得到补充，资源耗尽后只能走向毁灭。而宝马集团通过与自然和谐共生，让汽车能以更长久的方式延续。
全产业链齐心减碳，推动循环经济落地
在宝马的未来汽车上，我们看到了人与自然的共生，各类事物通过科技产生了从未有过的紧密连接。当这样的共生发生在企业内部，就验证着可持续发展理论中的一个特定名词——循环经济。
传统的可持续发展理念中，保护环境和企业发展存在对立关系，尤其是汽车企业，提升碳排放标准似乎就是增加成本并加以限制。而循环经济的创新之处在于，企业并非一味增加成本，而是通过技术升级，从生产、使用、回收各个层面进行循环再利用，从长远角度来看，有利于降低企业成本。
随着BMW i循环概念车的亮相，宝马集团提出基于循环经济的“再思考、再精减、再利用、再回收”四大指导原则，为公司的未来发展路线乃至汽车行业的发展方向提出新的思考方式。
再思考，即以全新的方式考虑产品工艺、制造流程和每个部件所发挥的功能，然后进行精减或者重新设计，以满足材料的循环使用；再精减，即持续贯彻BMW i品牌哲学中的极简主义，减少零部件、材料种类和工艺流程的数量；再利用，即未来可持续的产品将提供更长的使用寿命，并一直保持丰富而充满乐趣的体验；再循环，即在产品设计中优先使用再利用材料，并为回收进行优化。
这款以“再思考、再精减、再利用、可循环”为思路设计的产品，表明汽车产业的循环经济已经进入全面落地阶段。
宝马认为，真正的绿色产品是创新技术和品牌价值的体现，可持续理念贯穿了产品的全生命周期。产品之外，宝马还率先将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。
“在理想情况下，未来我们可以实现近乎闭环的材料循环利用模式。”宝马集团董事长齐普策表示。例如，现在销售的每一款宝马插电式混合动力产品的“碳足迹”都经过认证——从原材料采购、供应链、生产及使用，一直到最后的回收利用阶段。
在生产端，到2020年底，宝马集团在全球的所有工厂都已完全使用由可再生能源产生的电力，比如，华晨宝马沈阳生产基地依靠自产太阳能电力、购买风能电力以及认购国际绿色电力证书，实现了100%可再生能源电力供电生产。
此外，宝马要求生产第五代高压动力电池的一级和二级供应商，100%铝来自再生材料，至少50%镍和钴来自再生材料，以及交付宝马的电池产品生产过程必须100%使用可再生能源电力。
在回收利用阶段，通过与专业机构合作，宝马找到了一种可以将电池材料回收使用率提升至97%的方法，从而不必烧毁电池。而在整个生产过程中，宝马都使用领先数字技术工具，如区块链技术，实现关键原材料在全球流动中的完整可追溯性，如从矿山到冶炼厂。
“如何应对气候变化以及利用资源，将决定整个社会和宝马集团的未来，因为成功的商业模式和可持续发展不可分割。”齐普策认为，对宝马而言，可持续发展是企业战略的总纲，超越电动化、智能化等技术层面话题。
在笔者看来，这也是现代企业强调以人为本的思想升维表现，不仅是产品设计以人为本，从环境保护层面同样是以人为本。
绿色转型先锋，捍卫同一片蓝天
10月初，宝马公布了今年第三季度以及1-9月的销量数据。在中国市场，宝马1-9月累计交付669,637辆新车（含MINI），同比增长19.6%。宝马早已将中国视为第二故乡，在宝马的转型过程中，中国发挥着重要的作用。
“作为一家深深植根在中国的跨国企业，宝马集团积极支持中国向低碳经济的转型。我们已经把可持续发展定位为中国战略的核心组成部分，”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说。
面对中国实现碳中和过程中的特殊挑战，宝马已确立了四大重点要务，包括：加速技术创新驱动绿色转型；加强产业链上下游合作伙伴之间的协作；提供最绿色、最令人渴望的高档产品和体验；设立科学的、可衡量的可持续发展目标，并定期公开披露成果。
高乐表示，宝马在中国的可持续发展战略以应对气候变化的碳减排措施、倡导循环经济以及企业社会责任为三大核心，宝马在中国的所有机构将合力落实相关目标。
尤其是在碳减排方面，宝马宣布，到2030年，单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低40%。为了实现这一目标，宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。其中，在供应链环节将降低20%，在生产环节降低80%，在车辆使用环节降低50%。到2050年，宝马将实现全价值链碳中和的目标。
汽车作为人类最复杂的消费品之一，一辆车的诞生凝聚了上下游多个行业和企业的智慧和投入。技术创新是低碳发展的重要保障，来自新能源、新基建、智能化、数字化等重点领域的技术创新正推动着汽车行业的绿色转型。
对于汽车制造商而言，作为产业链的核心，通过科技创新，积极开展减碳控温和循环经济举措，有效保护生态环境，展现出了宝马集团践行可持续发展理念的战略选择。这与其蓝天白云的LOGO含义不谋而合，捍卫同一片蓝天，就是共建地球生命共同体。
