奔驰、宝马、奥迪，无论在产品力、销量和影响力上都要领先于其他豪华品牌对手。那么这三个品牌的养车成本谁更低？谁的质量稳定性更强？
从BBA缩写的排序上看，谁是第一个B见仁见智，奥迪排在了第三是有眼可见的，毕竟老话说“坐奔驰、开宝马”，至于奥迪留给车友调侃的则是“卖车灯送车”。但奥迪在双B面前就真的那么不堪？咱们销量说话。
由网络数据中可见，虽然BBA中的奥迪排在字母最后，然而其销量在2019年的前11月累计销量中领先于双B。如此看来，BBA这个排序代表车的好坏排序实际上只是一些车友一厢情愿罢了。
在质量稳定性上，宝马>奥迪>奔驰，国内奔驰的质量稳定性在BBA三个品牌中最差，不接受任何反驳。奔驰的E级减震器断裂事件闹得沸沸扬扬，很多奔驰E级车主发现自己的车减震器突发断裂，汽车直接“趴窝”停在路上，非常危险。
保养上，宝马>奥迪>奔驰，奔驰C级的小保养最便宜，但是大保养费用较高，而宝马3系大保养费用较低，总的保养费用也要稍微低于奥迪A4L，并且远远低于奔驰C级。
从国内的合作伙伴来看，一汽奥迪=华晨宝马>北汽奔驰。一汽是共和国长子，不差钱，虽然偷工减料，造次不至于明目张胆，虽然奥迪对一汽怨气很大，但是用上汽来反压一汽说明还是既爱又恨的，导入那么多新车，而且和海外比的新车速度差距越来越短，新线也是一条一条的下，又是不差钱，又是新线还有背靠大众的奥迪，这几年的新奥迪除了配置坑一点，质量明显还可以。
华晨是打工的代工厂，没有话语权，只能本本分分地听宝马的，营销权彻底在宝马手里。还有发动机厂，最先进的宝马流水线，这要不是看华晨老实和中国市场大，谁干？所以，华晨宝马的质量在宝马体系中算第一梯队的！
只有北京奔驰确实不行。AB画报拆除前挡胶条都是烂得，还怎么评价？坐发动机盖还能说是4S店的问题，新得C级和E级地盘调教烂媒体又不是没说过！
从供应商角度来说，员工能力最强，效率最高的是Audi；华晨宝马的能力差，但是认真；至于奔驰，各方面都不尽如人意，但很会做项目，很会处理各种关系。
总结：
虽然奥迪宝马奔驰三个品牌各自拥有大量的忠实拥趸，但对于普通消费者来说，只有满足自己的真实诉求的，才是最适合自己的车型。所以，三个品牌具体怎么选，还得结合消费者自己的需求来看。
