小编还记得广汽传祺GS7在上市的时候，曾经给出了15万的一个起售价，这是一个比较高的价位了，有许多车友都在感叹这个国产车子开始卖的越来越贵了。
在原来的时候，我们国内的自主汽车还处于起步的阶段，由于技术还有工业水平的落后，曾今的国产车在大家的影响中是质量差，廉价还有抄袭，到了现在，国产汽车品牌在逐渐的崛起，尤其是近这些年来，国产车与合资车的距离越拉越近，许多国人都开始改变了过往对于国产车的看法，特别是在SUV领域中，销售榜的前列经常都会出现国产品牌，如此卓越的一个成就，其实很大程度上得益于国产车子的低价策略。
正正是由于国产汽车的极高性价比，国内迅速积累了一群国产汽车的死忠粉，并且很多自主品牌凭借着自己对于豪华品牌的模仿，纷纷都交出了一个比较不错的销售业绩，但是各位有没有发现，近年来国内的合资车和国产车似乎都在偏离自己原先设定的轨道，国产车反而变贵了，合资车变便宜了。
有关于这点，我们就要提到国产汽车品牌高端化，之所以说国产车型变贵，不是说我们全部的国产汽车在价格上都涨了，而是说大部分的国内自主品牌都在相继对着高端化进行试水，纷纷推出高端品牌或者是车型，比如说吉利的博瑞和领克，还有长城的WEY等等。
不过现实总是比较残忍的，长城基于成熟SUV平台打造的WEY,其销量并没有达到预期的一个效果，整体来说只能是不红不火。到目前为止，或许我们可以这么来总结，高端化是自主品牌发展的一个趋势，不过目前来说，高端化始终是国产比较难于跨越的一个门槛，除了自身的技术水平外，更重要的一个原因就是国内消费者对于那些高端品牌的固化认识，让后来的国产品牌很难再跻身进去。
那么为什么合资车会变得越来越便宜呢？最主要的原因，首先在高端市场中，基本上都是传统的BBA车型的天下，而大多合资车型只能去竞争低端市场，而自低端市场中，由于国产车型的崛起，尤其是在低端的SUV车型领域，国产车型可以说是拿下了半壁江山的，所以为了更好的抢占低端市场，很多合资车型只能被迫进行降价以维持自己的发展。
