新一代基于CLAR平台而生的宝马3系要来了，按照5系和7系，未来国内销售的3系有插电混动版的概率极高。不过，3系其实很早就有混动版，海外版本中2016款330e就是，但是这个版本不好，几乎能碰见的问题都出现了。宝马没有放弃，依旧开发混动版，说实话，在电机辅助的低扭上，动力响应甚至比330i还要快。
宝马表示新一代330e会比老款更出色，包括动力响应、空间表现等等。与之搭配的是2.0T动力，相比较汽油版2.0T低了4匹马力，但电机可加持40匹，使其插电版330e拥有288匹和420牛·米，百公里加速接近6秒。海外部分媒体人已经先期体验了，得出的结论相当一致：比320i更好开。
目前海外版本新3系插电混EPA数据还没有公布，根据宝马官方表示，新款续航里程会增加50%。老款330e的纯电续航只有14英里，约23公里，如果真如宝马宣称那样，新款3系纯电续航接近21英里，约34公里。这里所说的续航里程为实际里程。从宝马目前放出的新款3系宣传页中可以看到，新一代3系采用的电池组应该与现款5插混是一样的，所以，未来倘若国产，上绿牌是没跑了。
新一代330e自动启停下四缸机的震动与噪音小很多，因为老款真的响的令人烦恼。与此同时，新款产品基于新平台而生，悬架系统得到优化，避震器可以吸收更多颠簸路面带来的震动，转弯时车身晃动小很多。
角师傅点评：
新一代3系将于今年5月份在沈阳宝马铁西工厂投产，正式上市也要等到下半年。插混版一同国产的概率极高，毕竟5系插混在国内有着不错的表现，那么价格更低的3系竞争力会更高。毕竟一些限购城市的消费者有所需，这样一来，宝马在华将会又多一款可上“绿牌”的产品。
