名字对于一个汽车品牌，极为重要，被广大用户和业界吐槽的比亚迪也许只是一个缩影，一个名字对一个汽车品牌的发展很重要，而很多国际知名的汽车品牌也不是生来就是一个名字的，而是演变的历程，今天小编就和大家一起细数那些曾经改名的世界名车，这些车有些因为改名更火了，知名度和影响力都大大提升，而有些却因为改名之后大不如从前了。
以下是小编细数的具体品牌车型。
最有趣却最大气的改名：美洲虎——捷豹
改来改去都没脱离动物名字，是不是很有趣？
最无意却成功的改名：巴依尔——宝马
1992年以前，BMW汽车在国内并不叫宝马，而被译为“巴依尔”。改后“宝马”名字可谓神来之笔，既突出了宝马车系高贵豪华的风格气质，又与中国传统称谓浑然一体，发音也与BMW相差不大。如今，“坐奔驰开宝马”已成为不少人的梦想，宝马也成为中国市场上豪华车的代表和最有影响力的汽车品牌。
最失意却最有影响的改名：霍希——奥迪
奥迪的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。奥迪前身是在英戈尔斯塔特成立的一家新的汽车联盟股份有限公司auto union gmbh。霍希公司，NSU股份有限公司等，创始人是霍希，一个具有五种身份的人，因为一次技术研究的失改离开了以他名字命名的公司，创立了奥迪。
最失败也最后悔的改名：凌志——雷克萨斯
凌志改成雷克萨斯不是商标抢注所致，这的确是最失败的改名。多年来凌志这个丰田独立豪华品牌已在中国消费者中深入人心，突然改了个“雷克萨斯”实在让人接受不了。自从改名后凌志销量逐年减少，已完全无法与奔驰、宝马、奥迪相抗衡。
最引起公愤却最自豪的改名：霸道——普拉多
卢沟桥广告事件发生之后，霸道彻底激起中国人的民族情绪。迫于种种压力，无奈之下，丰田把“霸道”改成音译名“普拉多”也是无奈之举，这对中国大众来说，却是一件自豪的事儿。
最无奈却最大众的改名：富士——斯巴鲁
“富士”这个很形象的名字改成莫名其妙的“斯巴鲁”，实为富士公司无奈之举。其根源是富士公司与贵航云雀失败合作，如今云雀这款车已黯然退市。为改变云雀对富士品牌在中国的消极影响，富士被迫将“富士”改“斯巴鲁”。
最不可思议却最文艺的改名：佳美——凯美瑞
佳美品牌是在中国进口车市驰骋十多年的畅销轿车，连续数年获得进口车冠军称号。如此知名度的汽车品牌，丰田将国产佳美改名为凯美瑞，改名后市场表现一落千丈，令人不可思议。
最庸俗却最接地气的改名：跑乐——宝来
“宝来”原来并非叫宝来，而是叫跑乐，其原来的名字“跑乐”（在香港这款车就是这个名字）既有音译，也符合“驾驶者之车”的特点。宝来这个名字庸俗却接地气，尤其符合中国人的起名习惯，车子卖得好才是真的好。
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