导语：二手车虽然是最为实惠的选择，但消费者在购车时总会有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车。实际上，相比实体性贬值（有形损耗）更难被察觉的，则是二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素。为了更好地服务于汽车消费者，作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大量投诉数据，将陆续对各品牌二手车型进行质量评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为华晨宝马5系，因投诉销量比低于市场均值，值得向有改善出行条件需求的消费者推荐。详细分析见以下内容。
一、宝马自然吸气发动机彻底告别舞台
宝马自1972年推出第一代E12宝马5系列轿车至今已经历四十余年，在此期间并非一帆风顺，1976年由于存在诸多问题，宝马公司改进了通风系统及整车隔音效果。但瑕不掩瑜，宝马5系在科技上的进步有目共睹：1976年宝马推出配电喷发动机的528i、1983年标配5挡变速箱且提供4挡自动变速箱、第四代宝马5系铝合金材料被广泛使用、1996年增加8缸发动机车型、第五代宝马5系iDrive控制系统的应用等，都展现出了宝马领先于时代的科技感。
2003年5月华晨宝马汽车有限公司成立，同年宝马5系开始实现国产，而为了满足中国消费者对舒适性和后排空间的特殊需求，自2006款开始5系Li长轴版成为国产主力车型。对于喜爱豪华品牌、追求动力操控兼顾舒适空间的消费者而言，宝马5系确实是一款不错的选择。但因6年以上的二手车车况较为复杂，普通消费者在选购时具有一定难度，对此车质网仅以2010款后生产的华晨宝马5系为例。
价格方面，目前在售的2017款宝马5系官方指导价为43.56-77.86万元，售价虽然与2014款保持一致，但可选择车型有所减少。不仅如此，宝马3.0L自然吸气发动机在2017款车型中也彻底告别舞台，全系配备2.0T、3.0T涡轮增压发动机。对于喜欢大排量自然吸气发动机的消费者来说，只能在二手车市场中挑选2014款及此前生产的宝马5系产品。
二、2011及2014款车型投诉量出现小波动
目前，车质网接到华晨宝马5系有效投诉300余宗，不过与其70余万辆的销量相比，投诉销量比仅为万分之4.56，远低于2015年的行业均值。其中，大多数投诉都集中在2010款-2014款车型中，尽管2011款及2014款投诉绝对数均未达百宗，但与其它年款相比依然存在不小的差距。
从华晨宝马5系整体投诉情况来看，目前发动机系统投诉量最为集中，在前十大故障占据6席，其中烧机油成为最典型投诉故障，而在行驶系中出现的轮胎偏磨、轮毂问题位列第2、3位。以上故障点虽投诉量并不多，但对于选择宝马品牌的消费者而言，驾驶操控问题往往最容易成为抱怨点。除此以外，华晨宝马5系也存在如车辆自燃、发动机机械部件损坏等问题，给消费者造成较大损失，不过投诉均以个位计，可视作个案。
统计数据显示，在宝马5系各年款车型中，并未发现过于集中的批次性产品缺陷，投诉问题较为分散。相对而言，2010款的发动机烧机油问题和2014款的轮毂问题相对集中，投诉故障点均达到两位数。其中，烧机油主要集中于2010款520Li自动豪华型中，而轮毂问题则主要集中于2014款525Li自动豪华设计套装版车型中。
三、服务网点分布较广 后期保养费用更划算
在二手车评估指标中，后期维护保养情况同样是较为重要的参考指标之一。据不完全统计，华晨宝马在国内拥有近500家经销商及特约维修站，不仅已覆盖到全国三四线城市，且在新疆、西藏、青海、东北、及内蒙古等地，也设有经销商及特约维修站，为维修保养提供了便利条件。不过如上图所示，相对而言服务网点主要还是集中在华北、华东及东部沿海等城市地区。
华晨宝马5系质保期为三年或10万公里，每次保养周期较长，为每10000km保养一次。如图表所示（保养价格为2.0T车型），以每年行驶2万公里来计算，宝马5系平均年保养费用为4290元左右（以各地区实际报价为准），且为使用5W-30全合成机油的价格。从官方网站得知，目前华晨宝马还针对老车主推出爱车补贴保养套餐服务，即4-7年的车主将享受到8折优惠；7年以上的车主将享受到7折优惠。从这一点来看，后期的保养费用会更加实惠，节约了养车成本。
结论：无论是品牌价值、车辆性能、产品品质还是售后服务等方面，华晨宝马5系都称得上是一款值得选择的豪华品牌高端车型。对于预算有限的消费者，车况较好的二手宝马5系无疑是最佳选择，且较长的保养周期以及保养优惠套餐，也无形中降低了日后用车成本。
