近期，J.D.Power发布了最新的汽车可靠性排行榜（暂时未收录国产品牌），2021年的整体表现较之前有所下滑，行业的平均标准达到121分，其中有13个品牌位于平均标准之上，雷克萨斯和保时捷依旧领跑整个榜单，而捷豹遗憾垫底。
该榜单的评判标准比较简单，依托于大数据，以100辆为基准，车主们经历的事故率越低，分数也就越低。值得一提的是，该事故率是可以叠加的，例如某车型的某车主在购买新车之后，发生了5处故障，那么该样本的数值即为5。
第一阶梯中丰田为最大赢家，多年来经济实用的“车设”确实立得很稳，雷克萨斯的百车故障率仅为81，连续多年获得该榜单的冠军，甚至比去年还少了十几点。丰田也仅有98排在第四，在欧美市场，丰田的销量极高，尤其是汉兰达、卡罗拉这样的车型，多年来的超强稳定性让它屹立不倒。
此外，保时捷也凭借86分拿到亚军，比去年的104提升了不少，保时捷的经济燃油箱虽然远不比上丰田，但是作为超豪华品牌，车主们介意的显然并不是这些，整体的质量和品控一直维持在一个极高的水准，要比身后的BBA明显高出一个档次。
令人“意外”的是，凯迪拉克100的百车故障率成功跻身第一阶梯，可能在国内很多人对于凯迪拉克的印象并不是那么好，主要是反复的大幅度降价消费了车主的信任，不过论质量和可靠度，它还是值得称赞的，从去年的十几名一路飙升至此。
今年的BBA三家排名均出现了不同幅度的下滑，成绩最好的是宝马（百车故障率108）勉强站在了平均分数之上，而奔驰和拿到只拿到了122和127分。另外一个比较尴尬的非本田莫属，日系车的整体分数和排名一向很高，但本田在此次的可靠性排行中位于倒数的位置，和大众成为了难兄难弟，虽然整体没有特别大的毛病，但是一些细微的问题还是大大拉低了他们的评分。
捷豹不出意外的再次“蝉联”垫底位置，相比于雷克萨斯而言，它不仅价格不稳定，动辄6、7折的促销，自身的品控和质量问题也一直没能解决，作为曾经的二线豪华品牌，捷豹已经逐渐走向低潮，销量和口碑都迎来了巨大的挑战。
