很多年前，宝马M3、奔驰AMG C63就已经在中国市场火拼上了，后来奥迪RS5才加入阵营。接着宝马M4、AMG C63 Coupe、新一代RS5把战火烧旺了。
进入2021年，宝马全新一代M4 85.89万元起（预售价）准备开卖，奔驰AMG C63 Coupe车型已是壮年但优惠挺大，而中期改款后的奥迪RS5年轻气盛，拥有最漂亮的颜值。你怎么选？
以下评价同样适合宝马M3、四门版的AMG C63和奥迪RS4 Avant，只是奥迪RS4引进的是Avant旅行版，它的驾驶特性和受众群体可能有点不同，就不展开说了。
宝马M4，车型最新但是6缸 88.89-93.89万元
与奔驰AMG和奥迪RS最大的不同，宝马M4有几个最大的亮点：一是M4/M3是全新换代的车型，去年北京车展亮相年底公布预售价，所以买M4保证是最新的车型。但M4的前脸造型很有争议，至少我是不能接受的。
二是M4性能不容怀疑，一直是同级标杆，但不得承认的事实是，宝马只是一副3.0T直列6缸引擎。而奔驰是4.0T V8，而奥迪2.9T V6也是来自保时捷，并不会弱。
双涡轮增压3.0T直列6缸，配备的8速M Steptronic变速箱，雷霆版510马力和650Nm，百公里加速仅需3.9秒（后驱雷霆版）；标准版480马力和550Nm。
三是新一代M4/M3都可以选择四驱版本，让驾驶变得更安全。也证明了一点，当动力越来越强的时候，只是后驱设计不仅影响到赛道速度，而且也对驾驶技术提出了更高的要求。
奔驰AMG C63 Coupe，拥有最好的V8
无论是F1赛场还是民用高性能，最好的引擎还是来自“一人一机”的AMG。C63/ C63 S AMG Coupe，采用了4.0L V8双涡轮增压引擎。
C 63最大输出功率为350kW（476马力），而C 63 S的最大输出功率为375kW（510马力），扭力上涨到650Nm，而C63 S达到了700Nm。数据上AMG比宝马和奥迪都要强大，加速感觉也是最暴力。
百公里加速方面，C63是4.0秒，而C63 S已经达到了3.9秒。
加上AMG的声音也是最好听的，带有排气阀瓣技术的排气系统造就了可变引擎排气声，所以你买AMG C63就是为这副引擎而来。
但另一方面，AMG历史和与同级对比都是最难操控的，加上AMG C63是后轮驱动，没有一定技术可能开不好。可以说这是乐趣，但也是危险。
奥迪RS5 Coupe，容易驾控但赛道速度最快
与AMG的暴力相比，奥迪RS5是最容易操控，但赛道速度可能是最快的一辆。更轻的车头重量，更平衡的前后轴质量分配，让RS在赛道中的极限大为提升。而且那种人车合一的沟通感，从一上车就很容易找到。
2.9 TFSI V6双涡轮增压，输出功率331kW（450匹），但峰值扭矩600Nm，升功率输出达到了惊人的155.5hp/L。搭载了来自采埃孚的运动型8速Tiptronic手自一体变速箱，而RS5 Sportback/Coup百公里加速则仅需3.9秒。
在日常驾驶时，车辆扭矩分配更倾向于40：60的后驱特性。而当前轮或者后轮打滑的时候，最高实现70：30至15：85的前后动力分配。需要说明的是，这种扭矩会转移速度之快是你不可想像的，甚至车辆状态还没出现危险，quattro就已经介入相救。
所有奥迪RS家族都可以拥有极高的道路舒适性，在道路上行驶它像奔驰AMG那样豪华宁静。但在运动模式下排气声浪和强劲加速又把它拉回性能猛兽的状态。欣赏奥迪RS就是因为它可以居家旅行、上班买菜，必要时又能随时出手秒天秒地秒空气。
总结
虽然奔驰AMG上市多年有一定优惠，但由于它定价是最高的，所以三款车型的终端价格相差不多。选择谁主要是看对品牌喜好和驾驶习惯的来定。
毫无疑问BBA同级车型，论历史和经典程度，宝马M3/M4都是最经典的，而且它的人车沟通和驾驶乐趣是最好的。如果你能接受新一代M4前脸的造型，选择M4没有错了。
AMG近年靠实力把品牌运动地位提升，加上奔驰的品牌不错，还有同级最好的4.0T V8涡轮增压，所以AMG C63 Coupe把玩性不错，留给欣赏它的人。但要提醒的是，AMG+后驱是需要技术的，要不很容易玩出火。
奥迪RS一直是没最趣的，但它确实是日常代步最容易上手，而且赛道速度最快的。如果你想追求可以把控的速度与激性，RS是不错，前提是需要一条赛道。奥迪还有一个优势，无论是轿跑的RS5还是旅行版的RS4 Avant，它的造型都是最有个性的。
