保时捷近些年在国内的销量是逐年上升，如今在大街上时不时就能看到保时捷的车影，保时捷也继奔驰、宝马一样，成为了国人耳熟能详的豪华车品牌。只是豪车并不是完美的车，像来聆听圣驾做音响升级的保时捷Macan，作为发烧友的车主对于原车的音响系统十分不满意，所以才来改装的。
说起保时捷Macan的原车标配的影音系统，前后加中置也有10个声道喇叭，只是喇叭音质一般，出来的声音比较尖锐单薄，并且由于没有很好的调试，10个喇叭声音比较散乱没有章程。其实在购车时是可以选装BOSE或是Burmester的音响系统的，但做为发烧老鸟，车主知道选装的系统也是无法让他满意的，反而是浪费钱，还不如后级的改装来得更合心意。
在经过了聆听圣驾改装技师与车主的多次沟通与试听，为了满足车主的日常使用和听音需求，最后车主选择HI-END级的发烧双音响系统进行改装。
改装音响器材之前，先用隔音材料为保时捷Macan做全车隔音处理，减少噪音的同时，为即将改装的音响器材提供一个良好的声学环境，提升音质。
本次改装采用双系统双音源，加除了原车主机外，还加装了先锋ODR三机四码和专用U盘机做为另外的音源，改装技师将主机倒模安装在原车主机大屏的右侧，也就是副驾驶室存储箱的上面，与原车内饰风格统一，不会显得突兀。
前声场是由TOMCLUB国王限量版三分频套装喇叭搭配一对超高音喇叭，组合而成的四分频，将音乐的每个频段都能毫无缺失的还原出来。其中高音和中音单元“8字型”倒模安装在A柱，加装的超高音喇叭倒模安装在车门内饰板上，中低音倒模安装在前车门原喇叭位，为了有更好更有力的中低频效果，特意加深了中低音喇叭的安装深度。
高音和中音A柱倒模
喇叭和线材的焊接和保护
高音和中音安装好后的效果
超高音喇叭倒模
安装好后的超高音喇叭
车门中低音喇叭倒模
安装好后的中低音喇叭
改装后的前车门整体效果
功放和超低音都倒模安装在尾箱，这个尾箱工艺是十分考验改装技师的环节了，不仅是造型的设计以及器材的摆放和安装，即要美观，又要便捷于器材的安装连接，对于这块聆听圣驾的改装技师有着丰富的改装经验，从器材的摆放到线材的布线及固定，每一处细节都做到位，严格按照专业的汽车音响竞赛要求来完成。
尾箱器材整体摆放安装
功放的接线和保护
线材的固定
超低音喇叭的安装
最后在上面加上一层透明的亚克利板进行保护，再加上灯光，整个尾箱显得更为美轮美奂，在视觉上给人十分美观的享受。
小结：发烧的器材加上精湛的改装，在专业调音师的调试后，改装后的保时捷Macan给我们带来了听觉和视觉上的双享受，再配上一曲红杉仔中的名曲“Champagne Polka,Op.”更是相得益彰。
2019款保时捷Macan音响改装配置 / 音源1：先锋ODR三机四码+ODR专用U盘机+铁三角黑光纤 / 音源2：原车主机+欧迪臣bit one HD / 前声场：TOMCLUB国王限量版三分频套装喇叭+超高音喇叭 / 后声场：德国RS帝王纪念版三分频套装喇叭 / 环绕声场：TOMCLUB侯爵中音+高音 / 中置声场：TOMCLUB侯爵中音+高音 / 功放1：德国RS纪念黄金版MONO功放 6台 / 功放2：德国零点黄金版功放 3台 / 功放3：德国零点GZPA 1.4000DXII / 超低音1：德国RS帝王12寸超低音喇叭 / 超低音2：德国RS贵族8寸超低音喇叭 / 配件：奥德赛电池+德国RS电容8只 / 线材：ART发烧级喇叭线、ART电源线、音乐丝带提尔+海姆达音频线 / 隔音：赛伦科特隔音+TOMCLUB
编辑 小肖
