点开宝马全球的官网，赫然发现头条文章的标题居然是：“一个宝马死忠粉钻进一辆奔驰……”
▲宝马全球官网的头条……
这种标题党的手法，让人疑心编辑是刚从中国某自媒体学成归去。不管是不是故弄玄虚，BMW的铁杆粉丝，真的会被奔驰汽车所诱惑吗？或者反过来说，奔驰的硬核用户，会有坐在宝马车里哭的冲动吗？
宝马和奔驰的死忠，真是死忠吗？
宝马全球官网上的这篇头条文章，显然是编辑头脑中灵光乍现的一次策划。
宝马和奔驰死磕了几十年，谁承想，老对手相逢一笑泯恩仇，今年初联手组建了共享汽车公司。宝马的共享出行公司 DriveNow和奔驰的Car2Go合二为一，成立了SHARE NOW，宝马和奔驰共享汽车的用户，也在不知不觉中被撮合到了一块儿。奔驰、宝马的粉丝在租用共享汽车时，就能方便地尝尝彼此盘里的菜是什么味道。
▲宝马和奔驰，居然在一起了
宝马全球官网就找了两个粉丝，分别是宝马和奔驰的铁杆、硬核加死忠粉丝，让他们通过SHARE NOW租对方品牌的车，再谈谈试驾体会。
先看宝马粉。
宝马粉丝Katharina K.是德国慕尼黑（宝马老巢）的一位建筑师，男性，34岁。这位宝马粉儿死心踏地到什么程度呢？此君声称，他宁可放弃工作和钱财，也不会放弃对宝马的品牌信仰。他当年学车选驾校，就是因为那个驾校的教练车是宝马；他最早的座驾是宝马3系E46，现在是330i，除非事情紧急到迫不得已，他坐出租车时也绝对不会选择奔驰。
▲作为一名宝马铁粉，打出租也不能选奔驰
宝马粉通过SHARE NOW租了辆奔驰GLA，一辆小型SUV。他对这辆车的外观和内饰评价都很好，尤其是对舒适的真皮座椅印象深刻。
他最不满意的是，奔驰车内的一些功能布置太随意，让他摸不着头脑。他花了好长时间才搞清楚手刹、档位、转向灯和雨刷到底在什么位置。确实，奔驰有一些设计思路清奇，换档杆放在雨刷控制杆的位置上，而雨刷和转向灯居然放在同一个操作杆上。
聊到这个奇葩设计，宝马粉不由说了句：作为一个开宝马的人，谁用得着转向灯呢？他们这种设计，分明是不想让我找到雨刷！
▲奔驰车内奇葩的功能布置让宝马粉一头雾水
这位宝马粉承认，奔驰GLA开起来平稳舒适，富有驾驶乐趣。但随即不忘补一刀，说奔驰的舒适让他明白，为什么奔驰车主的平均年龄比宝马车主大两岁，如果再过二三十年，他有可能会给自己选辆奔驰车。
再看看奔驰粉的。
奔驰粉是斯图加特（奔驰老巢）一位36岁的女医生Katharina K.，自称“奔驰女孩”。她出生时，父亲就在奔驰工作，开着一辆奔驰300D把她从医院接回家。在少女时代，父亲就警告她：不要把一个开宝马的男孩带回家。
▲作为“奔驰女孩”，交男友也不选宝马车主
她鼓起勇气接受邀请，从SHARE NOW上租了辆宝马X2，这是她36年来第一次坐在宝马车的驾驶位上。
看到X2，她觉得金色的金属漆很酷，宝马车标也很惹眼，就像巴伐利亚人(宝马公司总部所在的州)一样自我感觉良好。
坐到车里，她觉得宝马的内饰也很漂亮。这不由让这位奔驰铁粉担心自己会“叛变”，于是，她干脆用一枚奔驰即时贴把方向盘上的宝马标盖住了。
▲“奔驰女孩”，怎么能喜欢宝马呢？
经过一番摸索，她搞清了车内的各项功能分布，她表示，自己惊奇地发现：宝马车上居然有转向灯操作杆，更神奇的是，转向灯还挺好用！
这两位车主不约而同地提到了一个段子：宝马车主从来不用转向灯。不打转向灯就变道，显然不是什么好习惯，但也许有人觉得这代表宝马车可以迅捷变线，体现了良好的操控性——总之，这只是个玩笑，不要太当真。
接下来的试驾中，这位“奔驰女孩”对宝马X2的操控性发出赞叹，称赞它过弯灵活，比她以前开过的车都爽。
这个奔驰粉算是叛变了吗？
豪华车的品牌忠诚度，还不如普通车
宝马貌似耍了个小心眼。在剧情中，宝马车的死忠粉虽然觉得奔驰也不错，但还能“守节”，奔驰车的死忠粉就出现了“叛变”的苗头。
其实，这两个“人设”并不高明，都是被“洗脑”的脑残粉，固执到都不肯轻易去尝试其它品牌的车型。他们试驾前，都有偏执的门户之见，结果一开别的车，就有了活思想，发现别的车原来也很好。
▲测试是不是死忠的办法，是给他两把钥匙
在这个剧情中，宝马粉的忠诚度比奔驰粉高，但现实却未必如此。
J.D. Power关于美国豪华汽车品牌忠诚度的最新调查中，宝马的品牌忠诚度比奔驰车主略低。
▲J.D. Power美国市场豪华汽车品牌忠诚度调查结果
什么是品牌忠诚度？就是看看车主们再次买车的时候，有多少比例的人还是选择了原来的品牌。比例越高，品牌忠诚度越高。
再看看J.D. Power对美国普通汽车品牌忠诚度的调查结果，你会觉得，奔驰宝马的用户忠诚度就是个笑话。这两个品牌的车主忠诚度在豪华车里能排名前三，但都远不如普通品牌中的丰田本田，放在普通品牌中只能算中等，也就相当于现代汽车的水平。
▲J.D. Power美国市场普通汽车品牌忠诚度调查结果
豪华品牌的水平就这么菜？它们讲了那么多动人的故事，难道都是白费口舌？
宝马自称“终极驾驶机器”，宝马车主就会觉得奔驰没有驾驶乐趣吗？奔驰号称自己“惟有最好”，奔驰车主真的觉得自己的车就是最棒的？
显然不是。连所谓的“死忠粉”都会被别的品牌吸引，何况泛泛之辈！
选豪华车时，我们是在选什么？
豪华车有更高的档次、更好的品质，更有鲜明的品牌内涵和生动的品牌故事。
宝马是什么？就是终极驾驶机器；奔驰是什么？就是高贵；奥迪是什么？就是科技；雷克萨斯是什么？就是匠心。
▲讲故事，是豪华品牌的基本技能
丰田是什么？丰田是“有路就有丰田车”；本田呢？是发动机？大众呢？Das Auto,不就是汽车吗？
有人把人们对汽车的态度分成三个层次：工具、道具、玩具。
普通汽车品牌，说白了就是交通工具。如果你觉得某个品牌的车用起来顺手省心，比如丰田属于好开还不爱坏的，就会产生品牌忠诚度。
豪华车高一个层次，它还可以充当展示车主地位和实力的道具。为什么豪华品牌中奔驰、宝马卖得好？无非是这两个牌子比较硬，开出去更能给车主长脸呗。
▲豪华车是一种身份标签
把车当玩具，就是买车的最高层次了。不管普通车还是豪华车，都可以上升到这个层次。说高雅点，这就是汽车文化了，廉价的大众甲壳虫有甲壳虫的文化，天价的劳斯莱斯银魅有银魅的文化。至于能不能上升到文化的层次，不光要看车，更要看车主的层次。
如果豪华品牌汽车的忠诚度还不如普通品牌，一方面说明它们的魅力还不够大，另一方面，说明车主们只是用来当工具和道具的，所谓品牌内涵和品牌故事，车主们只是听听而已，并没有入心入脑。
看看我们身边的宝马车主，真的是为了买到一辆“终极驾驶机器”？他们要买的，主要是一辆开出去有面子的“一线品牌”——至于买宝马还是买奔驰，眼缘、心情甚至是亲朋好友的忽悠，都比所谓的“品牌内涵”起的作用大。
当然，品牌内涵也不是瞎忽悠，品牌故事也不全是煽情，宝马的驾控感觉就是棒，坐到奔驰里就是有尊贵感。只是，车主们也不必太认真，毕竟宝马自己都不太当回事，四缸涡轮机该用也用了，前驱车一辆接一辆，MPV、SUV一个也不能少，说好的“终极驾驶机器”呢？
▲宝马挖苦了前驱车多少年，现在食言而肥
奔驰、宝马的品牌忠诚度，居然不如丰田本田，这本身就有点搞笑；回过头来再看看宝马官网上的“换车试验”，你更能明白，所谓的奔驰粉，也许只不过是因为没去开宝马而已；反过来也是一样。
