豪华SUV向来是国内市场的宠儿,如今各个豪华品牌都已经推出或者即将推出自己的豪华SUV来面向巨大的国内市场。而早在世纪之初,保时捷就已经带来了它的得力作品——保时捷卡宴。卡宴的推出可以说点燃了豪华SUV的热情!那么,卡宴到底靠什么在国内这么火呢?
辉煌的车型历史
作为一个具有运动基因的品牌,保时捷在上世纪就已经很早踏入了达喀尔拉力赛的赛场,当时正值20世纪80年代B组赛打得火热,保时捷959拉力赛车也就应运而生。这是可以追溯到的最早的保时捷对于越野拉力的探索。
直到新千年以后,保时捷为了扩充产品线,改变保时捷只有911的不利局面,于是开始了对于第一代卡宴的研发。从一开始,保时捷就奔着运动型豪华SUV的目标,给第一代卡宴装上了3.2L V6发动机,最大功率达到250马力,最大扭矩310牛米,后来的Turbo S版本甚至使用上了一款4.5L双涡轮增压的V8发动机。
产品一经推出,其实引起了车坛不小的争议,很多人觉得保时捷作为一个豪华跑车品牌来造SUV简直是不务正业。但是市场的反响证明了卡宴的价值,直到看到了卡宴的成功,其他的跑车品牌也纷纷效仿推出了各自的豪华SUV。卡宴作为一款有历史积淀的豪华SUV,自然更加受消费者青睐。
不错的市场口碑
市场再次证明了卡宴的价值!实际上进入了新千年以后,可以说也是逐渐进入了SUV的时代。其中卡宴最受欢迎的市场就是中国市场,国人对于SUV的偏爱不仅仅体现在各种平民品牌。更加豪华,空间大,品牌号召力高的卡宴恰好切中了国内消费者的需求点,特别是在早年仅有同门师兄弟大众途锐的竞争,品牌号召力上并不如卡宴。这使得的卡宴成了中国市场上保时捷卖的最好的车型。
而经过了前两代卡宴的耕耘,卡宴这一豪华SUV车型已经在国内打下了良好的口碑和市场认知度。如今,第三代卡宴如期而至,会带给我们怎样的惊喜呢?
强大的产品实力
全新一代卡宴一经发布,备受国内外汽车媒体的瞩目。外观上整体风格对比于前代车种来说可是有着相当大幅度的跃进,在设计上有着让人耳目一新的感受,新车的进气格栅,以及前保险杠均进行了重新调整。大灯变成了更为端庄严肃的矩形,LED日间行车灯的造型由单排变为双排。新的尾灯造型也做出了细微改变,后保险杠增加了底部扩散器加上了与格栅同色的边框护板。
动力更是主打高性能,搭载3.0升V6机械增压发动机,最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm,最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。可以说在产品力层面,全新一代卡宴绝对会成为这一领域的新标杆,也将会延续其在国内的火爆程度。
相较于同级别的其他同类车型,曾经同门师兄弟的大众途锐已经逐渐淡出消费者的视野。而路虎揽胜可靠性则远不如卡宴,宝马X5无论是在设计上还是动力上都略逊色一筹,同样作为跑车品牌出身的玛莎拉蒂levante知名度及产品力也难以撼动卡宴在豪华SUV的标杆地位。可以说,卡宴目前是这个级别里产品实力最强的产品,没有之一。
结束语:作为豪华品牌里第一个吃螃蟹的豪华SUV,卡宴给保时捷带来了前所未有的成功。有人说卡宴是披着SUV外壳的911,但是事实并非如此,卡宴已经不需要活在大哥911的光环之下,经过市场的认证和自身三代产品的迭代,早已自成一派,成为保时捷家族不可或缺的成员。对于新一代卡宴的表现,毫无疑问也绝对会延续前两代的辉煌表现!