懂电脑的都知道，在给电脑装系统的时候，很多人都比较青睐于Windows原版系统，毕竟后门较少，也没有植入的捆绑软件，后期使用起来会少了很多麻烦。而在买车的时候，一部分消费者也会对原版引入的进口车型更在意，在他们看来，这种原版车型也更符合当初的设计理念，并不像加长或者特供的车型一样，失去了原汁原味的味道。
比如在宝马车系中， 3系、5系等车型经过国产之后，都有着加长版本的车型，以满足国内消费者的空间需求，但是市面上也有着4系这种原版进口车型，而且价格也并没有贵到哪里去，35.98万元的价格就能入手，只比宝马5系稍贵一些，今天小编就来详细解读一下这款车型。
如果不是车尾的造型有所区别，很容易会把宝马4系误认为3系或者5系，从前脸上看，属于4系自身的特征并不明显，它同样采用了运动风格的包围套件，能够更好地体现4系的运动定位。LED尾灯经过了黑化处理，要比3系更加炫酷。
这台4系为5座掀背车，有着比较溜背的车尾造型，前翼子板上还有着出风口的装饰造型，搭配18英寸的双五幅铝合金轮毂，显得很是运动，也比国产5系更显漂亮。尺寸上，4系掀背车有着2810mm的轴距和4670mm的车身长度，在中型车中并不算宽大。不过打开车门后，可以看到4系采用了更加拉风的无框车门设计。
从内饰的布局可以看到，4系和上一代3系的内饰风格大体一致，但是为了凸显运动风格，采用了大面积的红色元素包裹，配合蓝色的中控饰条，色彩的丰富程度上更胜一筹。
4系采用了10.25英寸的液晶仪表盘，并且有着双圆筒的造型，多功能方向盘的尺寸也正好，加上真皮材质包裹，持握起来的手感也很柔和，除了入门车型外，4系其他车型都搭载了方向盘换挡拨片，并且在高配车型上还配备了HUD数字抬头显示功能。安全配置上，4系全系都标配了疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等实用配置。
另外4系的中控触屏只有8.8英寸规格，尺寸上没有优势，不过蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制和车联网功能均没有缺席。而且从次低配车型开始，就配备了音效更动听的哈曼卡顿音响。另外4系受到造型的影响，只配备了普遍的电动天窗。
论乘坐感受的话，4系就不如5系车型了，后排座椅虽然采用了真皮材质包裹，但是有着比较突出的中央凸起，乘坐起来并不舒适，更多情况下还是乘坐两名乘客比较合适。另外掀背车型的尾门开口很大，而且考虑到女性用户开启比较困难，还搭载了电动尾门。后备箱内部的空间也很宽敞，有着0.98米的常规进深，当把后排座椅放倒后，可以形成一个1.88米的最大进深，用来装载大件物品就很合适了。
动力方面，4系采用了2.0T的发动机，有着高低功率配置，其中高功率版的峰值功率和峰值扭矩分别为252马力和350Nm，配合8AT手自一体变速箱，可以获得6秒左右破百的加速表现，要比一般的轿车更具有驾驶乐趣，而低功率版车型则有着184马力的峰值功率和270Nm的峰值扭矩，8秒左右的零百加速表现也并不慢。
4系的底盘表现比较到位，前后悬架均为独立结构，并采用了可变转向比设计，带来更加灵活的操控表现，加上油门的调校非常灵敏，变速箱的换挡也很积极，这些都能给驾驶者带来更加酣畅淋漓的驾驶感受。当然，和很多进口车型一样，4系的底盘表现要更加硬朗紧绷，这也是一种原汁原味的魅力所在。
总结：如今的3系和5系都向着舒适性妥协了不少，不过幸好还有4系的存在，能够满足那些更追求驾驶乐趣和运动操控消费者的需求，在他们看来，3系和5系都变得不那么纯粹了，也许更运动拉风的4系才代表了宝马品牌的精髓，当然4系用来日常代步也完全没有问题，掀背车型在实用性上也有一定的优势。那么，你们会如何在4系和5系之间取舍？也欢迎留言发表自己的看法。
