据外媒报道，宝马全电动4系宝马i4将跟拥有500多马力输出功率和600磅-英尺扭矩峰值的特斯拉Model 3一较高下。这款车预计会在明年推出，它将标志着宝马在电气化方面的战略发生明显变化--以及反映出其对新款M4等车型的定位。
宝马此前推出的电动汽车如i3和i8用的都是自己的定制平台，然而，i4预计将采用跟常规内燃版4系车型相同的CLAR架构。
这将让汽车生产变得更容易、成本也更低。像i3和已经停产的i8就都因为价格过高而受到批评，并且它们的性能和范围都不及直接竞争对手。虽然这两款车使用的碳纤维框架让汽车具备重量轻、效率高等优势，但却增加了相当大的研发和生产成本。
相反，新款i4轿车将直接使用跟新4系一样的构架。但它将使用一个非常不同的传动系统。虽然预计会有多种配置供消费者选择，但它将会先推出最强大版本，即i4 xDrive。
据了解，该版本将使用两台电动马达，一台在前一台在后、全轮驱动。它们的总功率有望达到523马力，扭矩峰值约为600磅-英尺。80千瓦时的锂离子电池组为整车供能。宝马已经做出预测，宝马最高效的i4车型将在WLTP测试周期中能够实现约373英里的续航里程。由于测试过程的差异，美国EPA标准下的续航里程数值无疑会更小。
至于这款车究竟会长什么样，实际上宝马早在今年年初就已经通过Concept i4透露过一二。其中最引人注意的自然是那个超大的前格栅，据报道，这个备受争议的设计将会扩展到整个4系。
然而比款式更重要的是宝马的电动马达。据悉，i4将采用跟宝马iX3 SUV一样的第五代eDrive系统。
另外据披露，宝马首款新4系将于2020年底前上市，届时，它将先推出双门轿跑款，之后是敞篷版，最后是四门豪华跑车。此外，宝马还将推出一款全新的M4以及常规车型和M4 Competition车型。
常规版2021款M4将搭载一台双涡轮3.0L直列六缸发动机，据称能输出473马力的功率和443磅-英尺的扭矩峰值。它将配备六速手动变速箱和后驱配置。与此同时，M4 Competition的输出功率则提升到503马力并使用八速自动变速箱和xDrive AWD。
