如果汽车会说话……那他们将会如何介绍自己?
在一个偶然的场合,全新远景x3与宝骏510相遇在中国智造高峰论坛上,一起漫谈有关中国智造的话题,当主持人让两位谈谈各自对于中国智造的理解与现状时,场面一度尴尬。
主持人:请两位分别谈谈对中国智造的理解?
全新远景X3:中国制造与中国智造仅有一字之差,但我认为,中国智造是将智能融入汽车制造、生产、技术等全过程的中国制造,吉利通过引入完善的IT系统,采用先进的信息管理模式,配置一流设备,已实现智能化、信息化、自动化发展目标,真正把"智能"融入到了制造以及生产全过程,吉利在智造这条路上已经认认真真走过了多年,从加工制造到自主研发,从动手到动脑,从褪去"山寨""低质量"的帽子,到向"中国品牌"前进,完美实现了"中国制造"向"中国智造"的华丽转身。
主持人:很棒!这些年吉利的表现确实令人刮目相看。那么宝骏510你对中国制造怎么理解呢?
宝骏510:我们没有吉利占据中国互联网华东高地的先天优势,内部也受到自身研发能力和水平的限制,只有短短十年不到的品牌创建之路。我们大多在吃老本,宝骏730和宝骏310的火爆,更多是因为抢占了市场的空白,如今,宝骏730以及宝骏510销量的此消彼长,说明我们的产品布局出现了问题,我们也意识到了这一点。近期我们改标将塑造一个新宝骏,新宝骏品牌的首款新车RS-5就是我们在中国智造路上奋起直追的一个缩影。
主持人:是不是意味着宝骏510今后也将换标?
宝骏510:关于这点目前还不得而知,我们能做的是尽量稳住销量,不要再下滑。
主持人:好的,期待你们接下来能够取得良好表现。
宝骏510:谢谢主持人!(低头擦汗……)
主持人:现在能不能分别谈一下,你们产品力上的智能化表现?这点应该是消费者最关注的事情。全新远景X3你先来吧!
全新远景X3:其实我们相比集团旗下的高端品牌领克来说,我们还做的远远不够,不过在它"生而全球,开放互联"的品牌感召下,我们在智能化领域还是做了许多建设性的工作。
比如在安全驾驶方面我们是有改进的。如果你步入我的车内,柔和的安全语音提醒功能将会让你感觉到耳目一新,这个功能完全模拟人的声音,取代了常规"滴滴滴"安全语音提醒的模式,使驾驶者感觉非常亲切。
主持人:嗯,确实有点与众不同。宝骏510,你们这块是怎么优化的呢?
宝骏510:(表情有点腼腆,清清嗓子。)这个功能其实造价也不高,我们目前还采用的是传统方式,可能后期会采用语音方式。
全新远景X3:当然这仅仅只是一个非常小的改进。我们引以为傲的是,吉利在像我这种5万级别小型SUV中还搭载了语音控制系统,这套系统在网上的口碑获得了一致好评,五星评价中我们获得了四星的高评价。下面我简单谈谈这个系统。
我们这套系统是与腾讯、京东、高德、科大讯飞等行业巨头合作开发的一套车机交互系统,它的主界面与安卓平板非常类似,可以实现语音控制、导航、影音互联等功能。它的语音控制功能很有特色,只需要一句"你好,远景"就可以激活中央大屏,完成打开车窗、天窗、空调、拨打电话、播放音乐、规划导航、查询资讯等操作,完全解放了驾驶者的双手。目前这套系统呢,还在不断升级中,我们力求做得更好。
主持人:在5万级别的车型中使用这么高级的功能确实比较少见,难道你们没有考虑过成本吗?
全新远景X3:当然,成本是肯定要考虑的。但是我们借助集团旗下众多车型的装载优势,将成本控制在了有效范围。我们认为将这样实用的智能化配置投放市场是对市场的一种尊重,因为我们的客户需求在不断的提升。
主持人:没想到你们这么有诚意,实在是良心造车呀!好!下面由宝骏510来谈谈吧!
宝骏510:确实有点惭愧,我们宝骏510全系还没有配备类似语音控制系统,我们现在仅仅专注于将车载影音系统做到极致,给客户更好的娱乐体验,至于智能化方面我们还要加把劲。不过我们宝骏在车载系统上也有积极的反应,目前,在8万售价以上的部分车型上,已经有了尝试。另外我们的系统是自主研发的,但是扩展性可能没有全新远景x3更好用,语音功能目前还不支持,手机互联只是支持USB物理互联……(声音渐小,几乎听不清。)……不过我们会努力赶超的!
主持人:没关系,每一个企业的研发水平和研发实力都是一个不断积淀的过程,我们在给宝骏一点点时间吧!好,今天的对话就到此结束,感谢两位!
旁白:智能制造绝不能闭门造车,拥有开放的心态,宏大的格局,拥抱最新的研究成果,消化吸收,才能把握中国智造的历史先机。当然,能够快速投放市场,接受检验,才是智能制造的最终目的。让我们一起期待中国智造让我们的汽车生活变得更加美好,为中国智造加油!