紧凑型轿车一直是国内汽车销量的主力军，尤其是在8万级这个领域，成为了很多消费者购买第一辆车时的不二选择，而在众多车型当中，宝骏RC-5、吉利帝豪以及合资代表捷达VA3这三台车往往都是大家绕不开的车型，那到底该选谁呢？今天我们就从空间、动力总成、智能化配置来进行对比，看看谁更值得入手。
宝骏RC5
捷达VA3
帝豪
空间对比：宝骏RC-5压倒性存在
买入门紧凑级产品的消费者，手头预算并不是太多，需要面临一车多用的场景。因此，空间好与坏在他们眼中的重要性非常高。从三台车数据对比，宝骏RC-5可以说是压倒性优势，无论长宽高还是对乘员空间影响最大的轴距，都是三台车当中表现最优秀的一位。
实际体验下来也是如此，宝骏RC-5后排腿部空间非常充裕，地台虽然有隆起，但造成的舒适性影响有限，而且座椅相当厚实，内部填充物很柔软，有种大沙发的既视感。吉利帝豪紧随其后，空间表现其实没有太多问题，但座垫稍短，长时间乘坐会感到疲惫。最后是捷达VA3，空间和座椅舒适度都不及另外两款，所以它也只能排在最后。值得一说的是，宝骏RC-5是三款车当中唯一采用掀背式尾门设计，巨大的开口让平时搬运东西时非常方便，并且还能将后排座椅进行放倒，从而形成一个非常规整的储物空间。
宝骏RC5
智能化配置：宝骏RC-5更胜一筹
对于现在消费市场而言，智能化配备成为消费者选车时的关键要素，大屏幕、液晶仪表、车联网一样都不能少。
我把这三款车的顶配车型放在一起，首先捷达VA3并没有配备液晶仪表，只是在中控内嵌了一块8英寸触控屏，内部的功能乏善可陈，车联网、远程升级一项都没有，不过好在支持苹果Carplay手机互联，一定程度弥补缺失的功能，但这一切的前提是需要iPhone，无形中提升了门槛。
捷达VA3
其次是帝豪，配备了7英寸液晶仪表和8英寸中控屏，并且内置GUKI车机系统，除了支持CarLife、CarPlay互联之外，还拥有语音交互、高德导航、4G车载通讯、等多种实用功能，不论是稍微上一点年纪的用户还是年轻人，都能欣然接受。
帝豪
宝骏RC-5车机系统在帝豪的基础上更进一步，除了基础玩法之外，还可以通过在手机下载对应App，直接和自己的爱车绑定，可以实时查看车辆当前状态以及进行远程操控，比如夏天车内温度很高时，上车前可以提前5-10分钟开启空调，开车时候就可以避免大汗淋漓的情况。
宝骏RC5
此外，宝骏RC-5还配备了一套驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航功能，行车安全更有保障。
宝骏RC5
动力系统：各有优势
在动力上，捷达VA3配备了1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，峰值扭矩145Nm，传动匹配爱信6AT变速箱，百公里综合油耗为5.7L，并且全系满足国六排放标准；
捷达VA3
吉利帝豪同样是1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，峰值扭矩142Nm，传动系匹配可模拟8速的CVT变速箱，虽然没什么乐趣但胜在皮实耐用。
帝豪
宝骏RC-5则搭载的是1.5T发动机，最大马力250匹，峰值扭矩250Nm，匹配CVT变速箱。动力性能充沛的同时底盘调校也可圈可点，前段富有韧性，面对高速并线以及急弯时能很好的支撑起车身，有效减少侧倾，同时面对路面大小颠簸时也能表现出游刃有余的状态。
宝骏RC5
总结
手握8万，这三款车都可以满足你的多元化需求，而且它们都是各自品牌生产的“走量产品”，销量数据都不错，比如捷达VA3的外观脱离了大众家族化设计的束缚，拥有更多的时尚元素，帝豪大气稳重，内饰质感出色，是一辆合格的家用代步车，而宝骏RC-5更为均衡，空间表现优异，掀背式尾门也是同级罕见的配置，智能化以及驾驶辅助配备也是同价位的顶尖水准，该选谁，这下你知道了吧。
