说起宝骏530，这款车绝对是2018年度SUV中数一数二的车型，从三月份上市，9个月总共卖出了116324台，可见其受欢迎程度。而在最后一个月，上汽通用五菱宝骏对其进行了年度改款，共推出三款车型上市，售价区间为8.88-10.28万元。下面就随笔者一起来体验下，新车与旧款有哪些区别？是否更值得买？
2019款宝骏530前脸大嘴式进气格栅内置双横幅镀铬饰条，并与车头LED日间行车灯相连，灵动十足；下方贯通式进气口两侧配有"C"字造型装饰条，大灯组被囊括其中，突出个性。车尾窗上沿大尺寸扰流板内部嵌入高位刹车灯，配合两侧横置式LED光源尾灯组，底部为双边镀铬尾排，整体展现出钢铁侠的即视感。
和同级别车型相对比，宝骏530相比哈弗H6和传祺GS4在长度、高度和轴距方面有优势，不过宽度并没有其他两款车突出。而得益于2750mm的轴距，使得新款宝骏530的后排空间充裕，并且后排的地板为全平，空间利用率大大提高。此外，车后排座椅还可支持4/6比放倒，可获得1051L的后备箱空间，可满足日常装载。
进入到车内，宝骏530座椅的柔软程度恰到好处，偏软的坐垫承托力却表现不错，比哈弗H6的承托力好多了。前排座椅较长，而后排坐垫也长度足够，长时间坐着不会让大腿累着，适合长途驾驶。此外，新车的后排车窗玻璃的面积很大，坐在后排的乘客视野非常好，因此乘坐在后排的乘客，也不会有局促感。
配置最大的提升是换装了显示更丰富的全新液晶仪表盘，同时搭载悬浮式8英寸触控屏，其支持影音娱乐、导航、WiFi等功能。此外，根据车型不同还配有一键启动、电子手刹、电动座椅调节、自动空调、全景天窗等，并且全车共8个扬声器1个低音炮，搭载的是哈曼旗下的infinity音响系统，声音层次感好。
2019款宝骏530搭载的1.5T发动机采用了霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，可输出111kW/250Nm的总成，相比旧款有所提升。传动匹配的CVT变速箱具有经济、运动、雪地、手自一体（模拟8速）多种驾驶模式，综合工况油耗为7.9L/100km，悬架采用前麦弗式+后多连杆的组合，整个乘坐体验来说也是比较舒适的。
总体来说，2019款宝骏530在上一代的基础上，有了一个更加完整完善的一个表现。最让人惊喜的是，售价相比旧款车型有所下降，顶配下降了1.3万，当然更值得买啦！
