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所以现在你还以为睡到网红很难吗？只需要一辆宝骏，就能拥有车界网红，走上人生巅峰。这位网红最近风波不断，出了一系列的事情，据说会为730推出自动挡？据说310会在4万元左右起售？据说宝骏560推出智能手动挡后，再推自动挡？等等，什么叫智能手动挡！
宝骏560智能手动挡也就为了解决一班“无奈”的用户的需求而开发的车型，采用手动变速箱的结构，便宜又省油，重点是不用踩离合器了，斜坡起步不溜车了，挂挡起步不熄火了。有人问，这岂不就是自动挡了吗？
事实上，它离真正的自动挡还有一段距离，因为AMT自动换挡有强烈顿挫感，所以还是需要人为进行挡位的干预才能平复变速箱君的情绪。（后期会推出真正的自动挡车型。）
一看就是网红脸
宝骏560上市已经有10个月，销量达到了283019辆。宝骏560智能手动挡是这款SUV的中期产品，也是用户诉求而产生的一款产品。外观上，这款车与此前的宝骏560并没有差异，依然保持着网红脸。带透镜的前大灯，LED日间行车灯等没有缺席。另外铝合金轮圈、天窗、行李架、无骨雨刷、倒车影像、前后驻车雷达等配置均有配备。
一支档杆的争论
实际上，这款车除了匹配AMT变速箱之外，其他位置并没有改动。其中车辆依然保持了沉稳的内饰设计，这无疑吸引到不少用户。当然，最大变化的就是换挡杆的位置，手动变速杆变成了手自一体形式的换挡杆。由于这一设定，不少用户第一眼便以为这是自动挡车型。
车辆配备了胎压监测、外后视镜加热、真皮方向盘、真皮换挡手柄、大尺寸的中控娱乐系统等，这都给用户提供了高级的质感和实用功能。
车界网红标配：大空间
这是一款适合中国家庭使用的车，无论是座椅的设计还是空间的设计都能够多合一的效果。例如除了前排座椅驾驶席位置具有电动调节外，各个座椅都能够进行靠背角度调节，后排座椅更能够进行折叠使得尾箱成为超大的装载空间。
迄今为止最好开的“手动挡”车型
宝骏560智能手动挡动力硬件上依然采用1.8L发动机，与之匹配的是首次露面的5速AMT变速箱。实际的体验中，这款AMT车型还是对于一般的用户而言还是需要去熟悉，毕竟用户使用上如换挡方式很像手自一体变速箱，但是这款AMT变速箱内部结构和传统手动变速箱差别不大，只加装了电机进行换挡控制，换挡逻辑和速度与真正的AT自动挡变速箱还是有差距。
在这一设定下，这款AMT的手动挡模式的换挡相当畅顺，与一般的自动挡变速箱的手动模式无异。更重要的是，它比传统手动挡车型更容易驾驶，换挡来得更平顺。
油耗也不高，百公里官方油耗为7.4L。试驾当天，猫哥车上满员，空调全开，在城市、乡间、国道将近200km驾驶的情况下，百公里油耗处于7.6L-7.9L幅度浮动，这确实让人感到相当满意。
当然，大家发现猫哥对这款变速箱的D挡行驶情况下的描述并不详细。由于车辆变速箱不像自动变速箱那样智能，它很多时候不能够理解驾驶者的意图，例如在深踩油门加速的情况下，发动机转速达到2100rpm，变速箱并不会换挡，接着会感受到一股顿挫，这也是AMT的一个不足之处。
此时的处理方式就是，松开油门，让变速箱有更好的换挡时机。是的，在D挡模式下驾驶这款车还是需要一定的技巧才能开得平顺，因此官方也更希望用户采用手动换挡方式进行驾驶，这也是宝骏方面推出这款车型的初衷。
车辆采用是前麦弗逊式后螺旋弹簧扭转梁式的悬架结构，底盘悬架方面的表现出乎很多人的意料。在这一价位的车型上，宝骏560能够做到底盘足够整，这是很难得。当然，这款宝骏560智能手动挡的悬架调校还是比较舒适的，能够过滤绝大部分的路面信号。
重点在于，车辆的隔音降噪水平很高，特别对发动机的隔音和振动控制上。很多时候，我们需要手动升挡时通过听发动机转速来进行，然而这款车对发动机的隔音实在太好，以至于在驾驶时错过了最佳的换挡时机。
猫哥总结
脱离市场谈产品是耍流氓的行为，宝骏560智能手动挡只推出2款车型，精英型和豪华型，这都是从在售车型上进行升级而来。至于这两款新车的预售价为8.98万元和9.58万元，比在售的手动挡精英型和豪华型高出6000元。至于这价格值不值，得看用户需求。另外，官方坦言，正式上市的时候会有惊喜。
➀猫哥挑刺
换挡杆档位顺序可以优化 关闭车门需要大力一些 前排储物空间不够人性化
➁猫哥推荐
超大空间车内座椅可以多角度调整 加入定速巡航胎压监测 配备前雷达
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