电动车到底值不值得买？续航够不够用？保值率低怎么破？
最近，我们收到读者留言，想购买价格便宜、质量不错、适合代步的新能源车，又担心以上种种问题。显然，新能源车是未来趋势基本成为市场共识，但因为市场上品牌众多、技术趋同，包括媒体对新能源车的评价褒贬不一，导致很大一部分消费者对新能源车又爱又忧。
今天【Car路里】从试驾过的纯电动车型从选出几款入门级靠谱车型，价格5万到7万左右，以飨看客。
宝骏E200——迷你玩具，停车利器
补贴后售价：5.48--6.48万
实测续航：171Km
宝骏E200最大的特点就是小，甚至要比SMART还要迷你。
车身尺寸2497mm/1526mm/1616mm，轴距仅1600mm，在市区行驶和拥挤地方泊车，不用到处找停车位，见缝插针横着停竖着停都无所谓，对于一些不擅长停车入库的司机非常友好。
可以这么说，一个常规车位可以停两辆宝骏E200，摩托车能停的地方它也能停。
小归小，但是续航还是不错的。新款宝骏E200续航从210Km增至250KM，搭载一台29kW的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m，搭配24kWh的三元锂电池，单身汪或是小两口日常通勤选这辆小车是非常合适的。
长安奔奔EV360——自带全景天窗，代步车也有情调
补贴后售价：4.98-8.18万
实测续航：253Km
长安奔奔EV360可算是实用类车型，适合三口之家。EV车型基于燃油版奔奔打造，外形尺寸与燃油版一致，蓝色格栅与轮毂表明其纯电动车的身份。
EV360的续航达到301Km，等速60Km续航可达360KM，平时上班，接送小孩，均能满足，对了，这款车后备箱可完全放平，周末逛街购物也不用担心，其实它是可以胜任家庭第一辆车的功能。
在智能配置上，可实现手机APP远程控制，车门解锁、预约充电、远程诊断等极其实用的功能。这个价位能有此项功能，算是很良心的了。
值得一提的是此款车还有全景天窗（非标配），虽然不能打开，但解决了小型车室内空间压抑感。
比亚迪e1——充电方便最省时
补贴后售价：5.99--7.99万
实测续航：306Km
出生于比亚迪e平台的微型电动车，可以说是麻雀虽小，五脏俱全。
搭载了比亚迪引以为豪的Dlink车载智联系统，配合自适应旋转Pad，各项功能应有尽有，对于年轻人有较大的吸引力。
不过比亚迪e1最大的亮点是充电的便捷性，它支持7kW挂壁式充电盒，而挂壁式的充电盒如同“私人充电桩”，接上 220V电源即可。
换句话说只要你有插座，就能充电。另外，此款车的直流快充接口提供最高30kW的充电功率，电量从30%充至80%只需半小时，充满仅需1.5小时；在快充模式下12分钟可补充100km续航，大大地节省了车主的时间。
省时方便的充电方案，加上305Km的NEDC续航里程，日常用车的里程需求完全能够满足。
长城欧拉R1——复古呆萌空间“巨大”
补贴后售价：7.18-7.98万
实测续航：321Km
欧拉R1应该是这几款车中最有特色也最有回头率的车型，整体造型复古又呆萌，方正圆润的车头不禁让人联想起动漫里的角色，它也毫无“老年代步车”的廉价感。
当然，好看是一个优点，欧拉R1的空间设计才是它最神奇的地方，类似K-car的风格，它的后排空间并不局促。
四个车轮相当接近车身的4个角，因此3495mm的车身长度，却来带了2475mm的轴距，轴距超过车身70%，使得后排比想象中宽敞很多。
另外，欧拉R1充电方式灵活，续航里程较大，支持40分钟快充和10小时的家用220V慢充。
一个午休时间就能充满，对于日常使用环境主要在市内，周末去近郊休闲的朋友，这台续航351公里的欧拉R1也是可以作为单身贵族（gou）和小家庭第一辆车的选择。
以上都是我们亲测过的入门级纯电动车，价格便宜，真实续航里程和官方公布的数据偏差很小，城市内实际续航基本都在80%以上。至于保值率可以忽略了，总价也才5、6万元，还没有购置税。
别怕当小白鼠，毕竟全国还有很多人已经买了，你可以勇敢的成为圈子里第一个吃螃蟹的人，出手吧！花最少的钱拥抱新能源。
