据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网2016年12月份统计，本月共接到车主有效投诉信息4754宗，环比增长12.3%，同比则大涨43.3%。继2015年3月和2016年3月、11月后，第四次月投诉量达4000宗以上，并刷新了车质网月投诉量新高。同期,车质网共接到车企针对投诉回复反馈4044条，环比增长21.4%，与去年同期相比增长了60%。
12月，车质网接到的有效投诉信息共涉及417个车系,较11月车系增加5个，车系投诉达两位数（含）以上的有95个，比上月减了2个。由于轮胎投诉已明显减少，从2016年12月开始，车质网将恢复此前月度投诉排行榜形式，不再将轮胎品牌投诉单独进行显示。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，12月投诉量前30的品牌排名如下：
本期，宝骏560的投诉量因发生集体投诉事件而暴增，不过厂家已采取应急措施，着手为车主解决问题，从目前车主的反馈来看效果较为理想。排名第二位的吉利博越虽然投诉量较高，但主要还是围绕无法按时交车等售前问题。而11月排名榜首的长安悦翔V7本月已降至第9位，投诉量环比降幅超过了65%，这可能与目前厂家开始为部分车主更换新款空滤有关。在本期投诉榜单中，尽管自主品牌上榜车型环比减少2款，但同样充当“主角”；而美系品牌上榜车型依然为10款，并包揽了排行榜第4-8位。
本月国内汽车投诉数据看点：
12月自主品牌投诉量已超过合资与进口品牌之和，2606宗投诉占到同期总量的55%，与11月相比增长了8个百分点。合资品牌投诉为2082宗，无论占比还是投诉量环比均有所下降。本期进口品牌投诉量降幅最大，环比减少了47.6%。
车质网数据显示，12月除美系、德系品牌投诉量环比有所下降外，日系、欧系、法系及韩系品牌投诉量环比均有不同程度增长。与11月相比，日系品牌投诉超过了德系，排名上升至第3位。虽然韩系品牌投诉量最少，但环比5.6%的涨幅在12月所有国别中最高。
12月受宝骏560投诉爆增影响，SUV以2279宗投诉占据车型首位，环比涨幅达45.3%。此外，中型车及MPV车型也呈现投诉环比增长的趋势。而随着长安悦翔V7投诉量的下降，紧凑型车投诉量环比则减少了10.5%。
数据显示，12月2015款与2016款车型投诉之和达2945宗，占12月投诉总量近62%。其中，2016款车型投诉达1513宗，环比涨幅达33.5%，成为12月投诉最为集中的车型年款。虽然2015款排名下降至第2位，但投诉同样呈现增势。而随着新款车型故障投诉的逐渐增多，部分产品是否因成本问题而导致质量缩水，受到消费者的质疑。
车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类，12月份质量问题及服务问题两类投诉环比均有不同程度增长。其中，质量问题投诉占比虽与11月基本持平，但投诉量却增长了400余宗；而受吉利博越未按时交车等售前问题困扰，同期服务问题投诉已超过500宗，环比涨幅达32%。
在质量投诉中，故障问题多集中在车身附件及电器、发动机、前后桥及悬挂系统与变速器四大系统中，占比之和达84%。其中，排名第一的车身附件及电器部分投诉超过了2000宗，与11月相比增长了20%。相比之下，12月随着宝骏560减震异响投诉的集中爆发，前后桥及悬挂系统投诉环比涨幅达1.14倍之多。除此之外，发动机问题投诉有所下降，环比减少了170宗，而变速箱问题投诉则有小幅增长。从国别属性来看，除轮胎问题主要集中在美系品牌以外，其它质量相关问题则主要集中于自主品牌，且远高于其它国别。
12月，在涉及服务问题投诉中（包含综合问题），承诺不兑现相关投诉占比最大，以318宗投诉上升至服务问题首位，较上月增长了28.7%，而其它类型的服务问题则呈现不同程度减少。在服务问题投诉中，自主品牌服务问题最为突出，尤其是在承诺不兑现方面，从中反映出厂家及4S店在消费者心目中的诚信度较差。
从创立伊始，车质网便一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，12月份共有885宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，相比11月增加了355宗，这表明消费者通过车质网进行投诉的解决率呈逐月上升趋势。数据显示，12月份投诉回复率达100%的车企达12家，相比11月份减少了4家，另有16家车企回复率达到90%以上。
