在之前的文章中，车宇世界主要为大家详细测评了宝骏530。从实际测评来看，宝骏530在乘坐空间、储物空间乃至后备箱等方面表现优异，内饰设计缺乏亮点，用材廉价，处于同级中下水平。具体到动力方面，比较偏弱，且变速箱配合抖动，操控更加谈不上。详细见《空间可比中型SUV，宝骏530储物不错，可惜这几点太差了》。
除了上文说的空间内饰操控以外，宝骏530还是有一些让笔者体验过程中非常不舒服的地方的。
宝骏530
首先第一点就是宝骏530的后尾箱，在前文笔者有夸奖过宝骏530的后尾箱非常大而且第二排座椅放倒后是全平的。然而要知道宝骏530的第二排座椅放倒时要将坐垫抽出来才能够实现的，并不能够直接放倒，在便利度上有些不足。
而除此以外，宝骏530的后尾箱高度是稍微有些高了的，不仅如此宝骏530的地台有些太高了，如此一来在拿取大件重物的时候，就比一些全平地台车型要费劲很多了。
宝骏530
除此之外，宝骏530的新车内饰皮革与胶水混合的味道是比较重的，这一点几乎在宝骏530的每一辆新车上笔者都有感受到，但是在当天笔者体验的试驾车却几乎没有这种感觉，关于这一点还是能给到笔者心理安慰的，起码这味道能够散去。但是原厂出来新车的新车味道真的是有些过浓了。对于家中有孕妇或小孩的人来说这一点还是需要仔细想清楚的。
宝骏530
最后，宝骏530适合哪些人群？
在车宇世界看来，宝骏530的目标群体便是对车的需求仅仅为能够作为城市通勤交通工具的人，毕竟宝骏530给不了你品牌的附加价值，给不了你犀利的转向，清晰的路感。但是宝骏530能给你同级别甚至跨级别最好的乘坐空间，能够给你同级别中非常舒服的行驶体验以及足够“平顺”的动力表现。
宝骏530
当然这里所说的“平顺”你们也也可以用“动力无爆发感”来去理解，毕竟宝骏530的动力表现真的是太缺乏激情了。但是就是这种感觉，却成了非常多常用转速为2000转的人的心头好。所以如果你仅仅是需要一辆空间大，开着舒服坐着舒服的车的话，宝骏530还是一个非常不错的选择。
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