随着科技的不断进步，智能化这一概念开始逐渐渗透到我们生活的各个角落。而就在刚刚过去的11月11日，以"智能新时代，车联新生活"为口号的2020世界智能网联汽车大会在北京顺利召开，并吸引了包括华为、特斯拉、新宝骏、百度等业内与业外巨头来参展。
其中，华为、特斯拉和百度的参展并未让我意外，毕竟它们均是享誉全球的科技巨头，其中特斯拉、百度更是在无人驾驶领域发展多年。而新宝骏品牌的参展却是出乎了笔者的意料，因为它虽然被誉为"智慧汽车先导者"，且在汽车智能科技领域广受好评，但其整个品牌终究才发布1年多的时间。而更让我意外的是，新宝骏品牌还在本次世界智能网联汽车大会上大放异彩，直接斩获了"优秀智能网联车企奖"以及"智能网联人气车型奖"这两大奖项，并得到了央视的点赞与现场工信部领导的认可。
所以，问题来了，作为一个刚发布一年多的智慧汽车品牌，新宝骏为何能参展，并在现场斩获了大奖了呢？细究之下，笔者发现了原因所在，新宝骏品牌虽然发布时间才1年多，但背靠上汽通用五菱，新宝骏早已践行无人驾驶场景落地、V2X及云控场景落地等自动驾驶商业化创新及前瞻探索，并取得了行业领先的成果。更关键的是，新宝骏品牌自发布以来就始终坚持着车型上的智能科技并不能一味堆砌，要充分贴合实际的用车情境；而这也是新宝骏品牌在大会中所提到的"场景定义汽车"与发展"高大上不如用得上"的汽车智能。
那么新宝骏品牌的汽车智能到底能给我们的出行生活带来哪些改变呢？下面笔者就以新宝骏本次参展的SUV车型—新宝骏RS-3为例，来跟大家好好地剖析一下吧。
了解新宝骏RS-3的消费者或许都知道，作为时下最热门的小型SUV车型之一，RS-3在同级竞争中除了拥有越级的1.5T动力和高颜值之外，更有行业领先的智能网联科技和智能驾驶科技，并以此为用户带来了更有品质的出行生活。而且RS-3的智能网联和智能驾驶并非只是纸上谈兵，而是能够切实解决一些用户的用车问题。
想必车主们都经历过这样的场景，一家人驾车去大型商场购物，由于停车场地太大，且车位紧张，基本上都会随便找个空车位停进去就完事了。这样的做法虽然快速且方便，但当购物结束，却不免会陷入找车的烦恼。而新宝骏RS-3所配置的"新宝骏车联网"则针对该情境，专门设置了一键寻车功能。从而使得用户在停车场找不到车时，就只需拿出手机，点击一键寻车，然后跟着路线或者循着车辆提示音快速找到停车位，可谓是既实用又方便。
同时，对于很多人来说，开车时回复微信已经成为了常态。当车主收到来自家人、朋友甚至领导同事的信息时，往往只能腾出一只手拿出手机，然后进行繁琐的操作来查看或回复信息，既不安全，又不方便，且还违反了交通法则。而新宝骏RS-3自带的新宝骏车联网系统，能够让车主实现通过语音完成查看、回复信息的操作，既安全又实用。看似简单的功能，其实背后是强大的技术支持。新宝骏提出的"手机即车机"的理念，很好地解决了传统车机响应速度缓慢滞后的问题，通过借助手机算力，即便通过车联网进行语音收发信息，系统对于车主语音的识别速度也能够接近于手机的响应速度，从而真正地对车主起到帮助。
此外，针对用户会忘带钥匙，新宝骏RS-3还具备手机车钥匙功能，只要有手机即可解锁落锁，并能通过手机将车钥匙分享给家人；针对冬季、夏季用车，车里温暖会令人不适，新宝骏RS-3还能远程控制开启空调通风和升温/降温；针对车主偶尔会大意忘记锁车、关窗，新宝骏RS-3则是可通过手机搞定……
不难看出，新宝骏RS-3智能网联科技确实是针对我们日常用车生活中所会遇到的诸多痛点而给出解决方案，可谓是真真切切做到了让科技服务于人，与以智能科技来优化了用车生活，而这正是新宝骏所提出的"场景定义汽车"。所以，新宝骏品牌能在此次世界智能网联汽车大会大放异彩还真的不是偶然，毕竟它通过"场景定义汽车"造车理念所打造而出的车型，不仅让汽车本身变得更具竞争力，同时它们还切实为用户解决了一些用车问题，让科技真正服务于人。
