自2013年起，自主品牌异军突起，无论是轿车还是SUV皆是遍地开花，而且纷纷眼光独到地看中10万以下SUV这个一直不被合资品牌看好的紧凑型SUV市场，奇骏作为后来者也不甘落后，祭出了宝骏560这一杀器。究竟在这样一个群狼凸起的市场中，宝骏560能否杀出一番新天地呢，让我们拭目以待。
宝骏560这次共推出三款手动车型，分别是舒适型、精英型和豪华型。都采用1.5升自然吸气发动机和五档手动这样一个动力总成。外观方面，先来报数据，4620*1820*1750mm，外观简洁大气。前脸采用家族式设计，进气网格配以适当的镀铬材料，菱角分明，显得逼格很高。
车身侧面造型较有线条感，2750的轴距在还是较有优势，整车显得十分修长。车窗采用一定的镀铬包围，配上造型独特的轮毂，路上行驶起来回头率着实不低。
大灯上采用熏黑处理，显得层次分明，而且配有透镜以及大灯高度可调设置，在这样价位的SUV里，实在是良心之举了。
内饰部分，整个中控台采用硬质材料覆盖的设计，但表面经过了更为细腻的打磨，而且车门扶手处采取了一定的皮质覆盖，显得质感不凡。仪表盘周围点缀着的镀铬装饰条、座椅及方向盘采用的黑色皮质配以红色缝线的工艺、按键以及空调旋钮微带些阻尼的设计这些点滴的细节处理，整车经过这样恰到好处的点缀之后显得档次十足，显示出宝骏设计师强悍的功底。值得一提的是，本次试驾的顶配版上配备了无钥匙进入以及后视镜加热和电动折叠功能。
宝骏560使用的1.8L发动机，最大功率137马力/5600rpm，最大扭矩186牛·米/3600-4600rpm，与之匹配的是爱信的5挡手动变速箱，但遗憾的是全系无自动档车型。整车的动力调校偏低转速输出，这样一来使得油门十分轻盈有力，动力输出线性，不会有窜的现象。
前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校偏硬，一般的小颠婆过滤到位，但也会留有一定路感，更加丰富驾驶乐趣。转向助力调教的很轻，不需要费太多力气就可揉轮，但随着速度的提升，方向助力也会变重，使得驾驶安全得以保障。
乘坐空间方面着实让我吃了一惊，2750mm的轴距在被发挥得淋漓尽致，乘坐空间方面可圈可点。小编身高178，前排调到适合驾驶的位置，后排翘着二郎腿都有富余空间，头部空间也很理想不会有任何紧凑的感觉，十分照顾后排乘坐感受，同时后排地板无隆起，又大大提高了中间乘客的舒适性，并且后排还有出风口，对你没有看错是真的出风口，宝骏真的是在这种价位坐出了同级车无出左右的功能。车上的储物空间也十分丰富，手套箱略小一点，中央扶手箱较深，而且中间有个隔板，做了一个很好的功能划分，容量比较出色。
大部分人的认知里，既然你后排空间做得很大，那你后备箱总该牺牲了吧，宝骏560告诉你，你又错了。车尾部分设计的简介明了，有些微胖的设计，也使得它的后备箱空间十分理想，这方面应该是结合他同门师兄五菱的空间设计经验，后备箱出乎意料地大。并且配的备胎还是十分良心价的马牌17寸的全尺寸备胎，这在同价位的车中可完全没有对手啊，宝骏在用料厚道这方面真是不遗余力！
整车来看，宝骏560的配置多得让人眼花缭乱，不仅全系标配了行车电脑、遥控钥匙、电子稳定系统、倒车雷达等。本次试驾的豪华型更配备有胎压监测、前驻车雷达、外后视镜加热/电动折叠功能、GPS导航、无钥匙进入系统、发动机一键启动系统等。如此丰富的配置是不是足以让你心动呢？
用扎实厚道这样的词形容宝骏560我想没有人会质疑，8万左右的定价，超越同级的用料水准，在国产车竞争如此激烈的今天，想必这位忠厚的后生也能闯出不错的成绩吧。
