天气一天天渐冷，严寒冬日早上出门坐到座椅上的感觉，相信每位司机都喋喋不休，开暖风？水温一时半会上不来，再赶上堵车水温上来更慢了！就算暖风有了屁股也还是冰凉的，等都暖和过来了也到地方了，这个遭罪啊。
座椅加热是个非常实用的配置，特别是针对北方城市寒冷的冬天，这项功能也已经被越来越多的新车纳为标配，但是对于一些老车来说则无从享受，所以为了也在寒冬里“暖”一把，编辑决定体验一把给车辆加装座椅加热功能。（特别要说明，加装座椅加热无需破坏原车座套，不需要重新缝制或更换，这是很多车主听到加装座椅加热的误区）
简单来说加装座椅加热功能分成两种方式，一种是通过加装类似座套的形式，使用点烟器进行供电，优点是易于拆卸，且价格较为便宜，车主可以自行操作，缺点 是稍显凌乱，美观度欠缺。另一种形式就是我们今天要说的在车辆原座椅上进行升级，优点是尽量做到无损安装，且美观，缺点自然就是价格相对较贵一些，且需要 专业人员进行安装操作。
任何车辆都是可以进行座椅加热升级的。通过在座椅海绵与植物或皮质座套之间加装加热层，连接保险盒处进行供电，来达到座椅加热的效果。通常座椅加热有3至5档加热温度可供选择，安装面板也有通用型与原车型，此次体验加装的则为通用型产品。
这样一整套的产品售价一般在几百块不等，不同的厂商宣传方式也不同，甚至还有出口版等产品，不过编辑推荐各位用户如果想加装这类产品，尽量选择实体店铺 进行安装操作，如果产品出现了问题可以直接进行售后，如果自行从网络购买再选择店铺安装，那么后期售后可能就会产生推皮球现象，且会产生更多的手工费用。
选择好产品，确定好安装位置，下面就可以进行安装操作了，在选择安装控制面板位置时，编辑推荐大家尽量少拆除内饰部件，除非是原装位安装产品，否则挑选顺手好操作的位置即可。
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很多车主加装座椅加热担心由此带来的隐患，其实这个问题无需多虑，这类产品通常具有三重保 护，首先就是加热控制盒，当温度升到标准温度时就会停止发热，按照不同档位设定执行，如果一旦温控盒出现问题，线缆上的保险（保险为10A）也会自动断熔 进行保护，只需到商家处进行售后即可，即使线缆的保险也不巧出现了问题，那么车辆保险盒作为第三重保障，会对线缆进行切断。
加装图层虽然难度不大，但是建议还是由专业店家操作，通常能够加装座椅真皮，改内饰的店铺都可以加装座椅加热。刚才说了加热图层的安装，下面说说安装加热开关的方式。
总结：其 实座椅加热操作并不太大难度，商家更多的是赚取个手工费，此次编辑升级座椅加热也仅仅花费了几百元，这个价格根据座椅加热材料的成本和店家收取的手工费不 同会有一些差异，不过几百元换来座椅加热还是非常值当的。特别要说明的还是升级座椅加热无需更换原车座套，所以无需担心额外的开销。
