前言：不得不说，最近几年自主品牌发展得很快，推出新车的频率要比相对保守的合资品牌更加紧密。这对消费者而言是好事，毕竟买车的选择又多了，但环顾整个车市，实则充满了隐患，不少新车推出都昙花一现，有点急于求成了。那么今天，就以市场的角度来说说，以下这些自主品牌SUV到底败在哪里了？
宝骏510
厂商指导价：5.38-8.08万元
巅峰单月销量：5.8万辆
宝骏510是2017年上汽通用五菱推出的一款小型SUV，这款新车上市得到不少年轻消费者的追捧，原因有两个：①作为一款SUV它的价格门槛低，仅为5.48-6.98万元，首付5100元，还有12期免息，对年轻消费者充满诱惑；②颜值不错，分体式大灯设计并不突兀，颜色搭配也对年轻人的口味。
宝骏510给我留下最深印象是手动变速箱换挡丝滑，开起来相当灵活，1.5L代步也够用，至于配置用料这方面的不太讲究了。凭借着这些优点，宝骏510成为车市中的“黑马”，月销量不但破万，2018年1月曾卖出5.8万辆，让销冠哈弗H6都吓了一跳。
可惜的是，踏入2020年之后宝骏510的销量却断崖式下跌，月销破万已成过去式，一方面是市场压力逐渐增大，且发生内卷，例如新宝骏的RS-3。其次就是车辆本身的质量出现问题而导致口碑下降，例如AMT变速箱很抽风，驾乘体验很一般，其次换装的CVT变速箱直接暴露出“CVT”弱点，并没有一款技术含量足够的发动机与之匹配。
而目前宝骏510最新的信息，便是召回新闻（车辆发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，阀芯磨损后机油消耗加快，极端情况下可能造成发动机损伤，存在安全隐患。若继续使用，极端情况下可能存在不合理排放风险）。结合这些，宝骏510重回巅峰时刻，实在太难，或许以后也将成为一名弃子。
星途揽月
厂商指导价：19.39-23.39万元
销量：竟然查不到？
每款推出的新车，我对其销量数据是非常敏感的，若查不到具体的销量数据，要么就是卖得太惨，要么就是....没要么了。星途揽月我认为是一款不错的家用大空间SUV，但它卖不好也确实有道理。
最重要的是价格，不是说国产车不能卖高价，而是要对得起这个价钱。就例如领克09，就是吉利版XC90，卖30万我是认可的，但星途揽月卖20万，还得问过自己钱包到底值不值得。先说表面数据，星途揽月全系标配2.0T发动机，261马力输出很唬人，油耗不算太高（9.65L/100km），只是用的7挡湿式双离合变速箱降低好感度，而且那么大一款车，操控感真不咋样。
同样，星途、捷途和奇瑞三大品牌都在内卷，星途揽月卖20万高价，为什么不选择价格更实在的瑞虎8 PLUS（12.49-16.99万元）？一样是2.0T+7挡DCT，一样有七座，而且奇瑞的经销商网络比星途的更加强大，售后服务更加便捷。捷途和星途也差不多，要是想把销量提起来，经销商网络必须重整，而且把品牌知名度重视起来，形成自身品牌的特点，这样才能得到消费者的认可。
启辰星
厂商指导价：12.66-14.96万元
车型亮点：女王副驾？
启辰星这款国产SUV特别有意思，因为每次去到店里碰到有顾客在看车，销售姐姐必让顾客体验一番“女王副驾”，简单来说就是座椅躺平休息。“顾客来看车，销售姐姐让在车里躺平”，这样确实有意思。在“女王副驾”宣传中启辰还挺用力，但也逃不过消费者的精明。
启辰星全系搭载的是1.5T+7挡DCT动力，变速箱还是干式双离合，跟销量一直不好的启辰T90是一致的。说实在的就是启辰找对了设计师，启辰星的内外设计也确实很符合当代消费者的审美，但在核心部件依旧在同级没有任何优势。再者，启辰品牌本身是想独立的，但奈何市场反响不行，还是回归了东风日产的怀抱，品牌宣传还得再研究研究。
目前来看启辰的步伐还是比较稳健的，并没有说盲目推出新车，启辰星的销量并没有达到预期，然后推出了价格更低但定位相同的启辰大V，月均销量有几千台，也算交得了功课。不过大V畅销了，价格更高的启辰星反而会卖得更惨，就看以后会不会推出一款价格实在的启辰星PLUS还是启辰星Pro，再换个变速箱就不错了。
荣威RX8
厂商指导价：16.88-22.88万元
车型特点：大七座，非承载式底盘
荣威RX8也是一款非常可惜的车型，几年前在广州车展上看到不少老外围着这款荣威的旗舰SUV打量着，不时还竖起了大拇指，看来是得到了肯定。确实，2018年推出的它顺应当时的市场需求，传祺GS8和长安CS95也同期推出，目前来看传祺GS8是赢了，长安CS95也经历过几次改款，唯独荣威RX8似乎是一个被搁浅的项目。
目前荣威RX8依旧停留在2019款，虽说在2020年底曝光过谍照图，但没有了下文，反而RX5车系就得到荣威的重视，目前月均销量能破万，其中RX5 MAX就得到众多消费者的关注。另外，荣威RX8目前还是有些许销量的，每月能卖出700台左右，最大优惠为2万元。
荣威RX8的卖点不少，大七座，非承载式车身，用的还是全时四驱系统，具备一定的越野通过性。败就败在口碑差，车主投诉质量不行，例如车身悬挂异响、6AT变速箱故障以及车机系统死机等等问题，给不少车主用车生活带来困扰，品控有待提升。若是老外知晓了这些，不知道当初给它竖大拇指后不后悔呢？
荣威RX8其实是可以自救的，依靠着上汽集团体系，无论是动力系统和车联网系统等都可以升级改进，但或许是决策问题，荣威RX8不被高层看好，与其花时间在价格更实在的RX5，也不愿意冒险在价格20万元左右的国产高端SUV产品上。这在消费者的立场来看却是相反的，咱们国人会希望厂商能推出一款比肩甚至超越合资品牌的高性价比车型，而不是20万预算就得考虑合资品牌，20万的产品咱们国产品牌也一定行！
