《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答，欢迎大家日后多多参与。
问题一
@是闫不是阎！
宝骏530这车怎么样？
答：哈哈哈哈哈哈~从网名来看，这位童鞋和我们领导有着一样的困扰啊！宝骏530是在本月17号广州车展媒体日上正式亮相的，当天展出的那辆红色宝骏530真的很惊艳！
与以往宝骏车型不同，宝骏530采用全新的平行动态（Linear Dynamic）设计语言，颜值真的是暴增。该车的车身尺寸为4655毫米*1835毫米*1760毫米，定位紧凑型SUV。车身上大量使用了水平特征线，意在突出前卫、硬朗的风格。
就整体而言，宝骏530的造型设计风格很有辨识度，前脸、侧面、尾部的设计协调统一，体现出宝骏在造型设计方面已经具有一定的造诣。
据悉，宝骏530将提供1.8升自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力选择；底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆独立悬挂的结构，乘坐舒适性与操控稳定性在底盘结构上得到了保证。
可惜当天宝骏530的内饰并没有曝光，着实吊起了我的胃口，很期待后续的试驾活动！让我们一同拭目以待，等待宝骏为新车揭开这层神秘的面纱！
问题二
@空山往事2013
经常看一些漂移的视频，怎么才能漂移？
答：咳...这个......我也不会！不过咱ams编辑部的曾老师会啊！我让他来讲讲，给我也普及普及知识。
以下内容都是曾老师说的：
慢驭啊！你这不行啊！漂移都不会！所谓的漂移，其实是一种赛车用语，指的是使车头所指的方向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，让车体侧滑过弯的一系列操作。
确实像咱们网友所说的，现在网上有很多漂移的视频，而且还有很多“车手”把漂移用作商业表演，所以近几年国内才慢慢刮起了漂移热。
产生漂移的条件就是使前轮保持抓地力，后轮失大部分（或者全部）抓地力；有两种后轮失去抓地力的形式，一个是后轮抱死，一个是后轮空转(通常是，后驱用动力，前驱用手刹，专业的车手也经常在侧滑的过程中用手刹调整车身侧滑的角度)；这时只要前轮有一定的横向力，车身就会甩尾，产生漂移。
今天我先简单为大家介绍一下3种产生漂移的方法，后续我再为大家做详细的解读：
1
转弯时拉手刹或直路行驶时拉起手刹后打方向（这两个方法是最简单的，但控制不好很难掌握车身姿态）。
2
转弯时猛踩刹车或直路行驶时猛踩刹车后打方向，（这两个方法是利用重量转移进行漂移，既将后轮重量转移到前轮上，这两种也是对车伤害最小的方法）。
3
功率足够大的后驱车或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车，在车速不是很高时猛踩油门并打方向（这种方法就是靠车辆的先天优势了，确实很容易飘起来）。
开不同的车进行漂移都要有一个适应的过程，要先了解车的特性；此外，您一定要注意在确保安全的前提下，再进行漂移练习，不要把自己的生命当做儿戏，更要对他人负责。
漂移对车辆的损伤也很大，尤其是对轮胎的消耗，偶尔在空旷地带耍个酷还是可以的，但一定要先摸摸钱包哟，咱量力而行！
问题三
@Maggie鸡
北京的天气越来越冷，我用在保养的时候换冬季专用机油吗？
答：刚参加完广州车展回北京的我是崩溃的，温度实在是太不友好了。寒冷的冬季爱车确实需要得到细心地照顾，机油的好坏直接影响爱车的发动机能否得到润滑，甚至能否正常运转。
机油的主要作用有三个，冷却降温、润滑减磨和密封防漏。冬季气温较低，此时机油会变得黏稠变成半固体半流体状态，无法畅顺地流动，质量稍差的机油甚至会完全停止流动，此时机油就需要更长的时间才能流到发动机的内部。
因此，冬天选购机油，要选用流动性及抗磨损能力较高的。
机油粘度的分类是依据美国汽油工程协会和API质量分类法分类的，按美国汽油工程协会分单级和多级，单级又分冬季和夏季，冬季用W表示，如0W、5W、10W(数越小机油的抗寒性、流动性就越好)，夏季的有20、40、50、60(数越大说明机油在高温下的保护性能越好)，多级可两季使用，如5W-40、10W-30等。
综上，南方冬季的温度不会太低，因此在机油的选择上也没有那么的苛刻。
我认为，大家可以尽量的选用冬夏通用机油，这种通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，也不必频繁的更换冬季或夏季机油，对发动机起到较好的保护作用。
而在北方，冬季机油的选用就不能这么随便了，因为对于北方的冬季，有的地区的温度可以达到很低，因此在机油的选用上，如果发动机是新的或者状况良好的，应尽可能使用黏度较低的机油。
