现在国家已经规定，所有的车辆必须配备ABS，可能有的读者并不知道ABS是什么？
ABS:其实也就是一个防抱死刹车系统，主要是辅助刹车，也就是说，装了这个装置后，汽车在转向的时候也是可以制动的，也可以说是制动的同时可以转向。
在这里先给大家分享一个案例：
一台本田车装有ABS系统，平常一直好着，但当车辆开了将近1万5千公里的时候，车辆并没有出任何异常情况，但是ABS灯却突然之间亮了。
首先我们分析一下，ABS灯亮了之后，我们需要查什么？
蓄电池的电压是不是过低，保险丝是不是烧了？
ABS导线是不是断了，插头是不是松了，继电器的插接是不是好着。
车轮速度传感器是不是好着？
液压调节装置是不是好着？
电子控制装置是不是好着？
我们现在来分析一下：
液压调节装置和电子控制装置是ABS的核心技术，这样的元件一般都是非常精密的，损坏的几率很小很小的，作为才跑了1万5千公里的车来说，是不会出现什么问题的，因此，还是要从常规的方法去查找。
首选检查一下蓄电池的电压是不是为12V。
检查保险丝是不是好着。
检查一下ABS系统的导线是不是好着。
检查各插接头连接是否好着。
检查继电器是不是固定完好。
检查轮速传感器是不是正常。
再者，我们就要实施检查了，拆下4个轮速传感器，检查传感器的插头是否吸有赃物，如果有赃物，要将传感器头部赃物搞干净了，然后再装上。查看ABS灯是不是还亮着。
现在我们可以深度分析一下：
1.当车速超过10千米每小时的时候，没有转速信号传递给ABS控制单元，在这里我们一定要清楚，每小时10千米。
2.当车速超出40千米每小时的时候，转速信号超出公差值。
3.传感器存在可识别的断路或者对正极，接地短路故障。
如果遇到以上情况应该重点检查一下项目：
10.轮速传感器与ABS控制单元的线路连接情况。
2.轮速传感器与齿圈的安装间隙，安装位置以及受灰尘或者杂质污染的严重情况。
3.车轮轴承间隙是否过大。
4.传感器本身损坏了。
